户外（）及以上高压配电装置场所的行车通道上，应设置行车安全限高标志。
由地面到桥式起重机驾驶室或由驾驶室到行车走道，必须设有扶梯。沿行车轨道如有通道，其宽度不应不于40厘米，并应有栏杆。在行车运行中（）有人通行。
维护保养设备时将机子停在（）地面上。
甲路过某自行车修理店，见有一辆名牌电动自行车（价值1万元）停在门口，欲据为己有。甲见店内货架上无自行车锁便谎称要购买，催促店主去50米之外的库房拿货。店主临走时对甲说：“我去拿锁，你帮我看一下店。”店主离店后，甲骑走电动自行车。甲的行为构成何罪（）
在目视行车模式中CTCS-2列控系统车载设备接收到禁止信号或无信号时，列车停车后，根据行车管理办法（含调度命令），司机经特殊操作（如按压专用按钮），列控车载设备生成固定限制速度（）。
行车设备、设施在禁用的状态下，值班员提前公布、告知，或将相应设备、设施贴上“禁止投入使用”字样的封条。
SICAS设备故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站；收站到行车凭证后，以ATO模式驾驶。
目视模式行车时，当列车收到地面允许行车信息后，自动进入完全监控模式或（）模式。
锅炉房管道安装不得影响门窗开关，管道从通道上方通过时，离地面净距离不应小于（）m。
车站系统主要功能是通过串口（微机联锁站）或信息采集设备采集站点的设备信息和无线车次信息，经过（）通道将站点采集的信息传送到调度所及相邻车站，同时通过网络传送到行车室车务终端设备。
列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生（），并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。（）设备实施速度监控，当列车速度超过（）时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。
管道布置时，人行通道上方管道离地面净距离不应小于（）。
由地面到驾驶室或由驾驶室到行车走道，必须设有扶梯。沿行车轨道如有通道，其宽度应不小于（）cm，并应有栏杆，在行车运行中不准有人通行。
起重行车上方的裸导体至起重行车平台辅板的净距不应小于（），当其净距离小于或等于（）m时，起重行车上方或裸导体下方应装设遮护。
锅炉房内管道从通道上方穿过，离地面的距离不应小于（）
甲路过某自行车修理店，见有一辆名牌电动自行车(价值1万元)停在门口，欲据为己 有。甲见店内货架上无自行车锁便谎称要购买，催促店主去50米之外的库房拿货。 店主临走时对甲说：我去拿锁，你帮我看一下店。店主离店后，甲骑走电动自行车。 甲的行为构成何罪？（）
工程车在车站始发或停车后再开时，司机不用确认地面信号或按行调的命令行车。（)
高速、普速铁路不得随意增设区间、站内通道门（作业门），确需增设时，需办理审批手续，临时通道门的使用要纳入行车设备管理，使用期间不用由使用单位派人看管（）
在目视行车模式中CTCS－2列控车载设备接收到禁止信号或无信号时，列车停车后，根据行车管理办法（含调度命令)，司机经特殊操作（如按压专用按钮)，列控车载设备生成固定限制速度（)。
车辆因遇故障需要临时停车检修的，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在应急车道内。禁止占用行车道修车。故障难以及时排除的，应当向请求援助（）
故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时，应设现场防护员，本线列车限速（）及以下，看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，且不得侵入铁路建筑限界。如需上道检查或作业时应办理本线封锁、邻线列车限速（）及以下手续（）摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.15条
因地面设备问题导致ATP行车许可终止，应尽量靠近行车许可终点停车，自进入目视模式起60秒内列车头部必须越过（），否则将进入冒进模式。
甲路过某自行车修理店，见有一辆名牌电动自行车（价值1万元）停在门口，欲据为己有。甲见店内货架上无自行车锁便谎称要购买，催促店主去50米之外的库房拿货。店主临走时对甲说：我去拿锁，你帮我看一下店。店主离店后，甲骑走电动自行车。甲的行为构成何罪（）
设备管理单位发现地面磁感应器故障时，应立即报告列车调度员（车站值班员），同时在《行车设备检查登记簿》内登记，写明行车限制条件（）
