HXD1C型机车前后端制动管、平均管（两根）、总风管（两根）分别在车体内装有（）截止阀。
HXD1C型电力机车牵引装置采用的（）牵引杆方式。
牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和（）冲动。
HXD1C型电力机车25T轴重时启动牵引力为（）kN。
HXD1C型机车车体两侧安装了显示（）和停车制动的指示器。
SS7E型电力机车的（）用来安装牵引缓冲装置，传递牵引力、制动力，并承受冲击力的作用。
HXD1C型电力机车采用的牵引电机是（）。
（）承担机车重量、产生、传递机车牵引力和制动力
内燃机车采用低位水平牵引装置，车体与转向架间主要靠（）连接，是传递牵引力、制动力的机构。
机车纵向力的传递顺序：车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（）→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。
车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
韶山3型电力机车牵引杆装置和横向止挡相结合的结构，可以起到传递纵向力、横向力和（）的作用。
牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和纵向冲动。
韶山型电力机车牵引装冒的作用是把作用在（）上的牵引力和制动力传到车体上。
韶山3型电力机车车钩和枕梁的纵向中心对车体底架纵向中心线的偏差不大于（）
HXD1C型电力机车主变压器采用立式安装，吊挂在车体下（）
电力机车车体支承装置，既传递垂直重量，又保证了牵引力，制动力和横向力等水平载荷的传递。（)
机车纵向力的传递途径为车钩→车体→牵引杆→构架→轴箱拉杆→轴箱→轮对→钢轨（）
东风4B型机车牵引力传递：钢轨→轮对→轴箱→→转向架构架→牵引杆→车体→车钩→车辆
把机车的车体与转向架连接起来， 并传递牵引力和制动力等的是（）装置
牵引缓冲装置吸收机车列车连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力（）
HXD1型电力机车起运牵引力为520K错（25t）（）
在轮轨接触点产生轮周牵引力、制动力，并将其传给车体底架、车钩，牵引列车前进；实现机车和车厢的调速及停车（）
HXD1型电力机车当牵引力下降超过时，系统自动开始撒砂（）
