列车在入库前司机在平交道出一度停车，并执行手指呼唤，内容是“车库门开启良好，安全销插好，（），无人员及异物侵入限界”。
列车进库前,司机应确认库门开启良好,安全销插好,库内无人或异物确认限界。
如列车发生冲突或脱轨时，司机发现有人员伤亡，应立即下车救人。
列车达到终点站后，司机发现列车上有乘客未下车，应该（）。
在列车运行时，当行调命令司机切除ATC以EUM模式驾驶列车维持运行时，电客列车司机要防止（)、防止（)、防止（)驾车进入区间
电客列车司机切除车门的步骤有（)
电客车进出车辆段£¯场股道线路时，在库门前一度停车，电客车司机确认库门开启后即可以以限速5km£¯h的速度进出。（)
折返站停留时间超过时，列车长确认旅客下车完毕、客运相关作业结束后，通知司机（按钮不在司机室的通知随车机械师）关闭车门（）
电客列车司机正线调试时，若发现（)冲突或违反相关行车安全的规定或存在安全隐患，可拒绝调试
3，6号线电客列车司机ATP模式折返时，到达司机建立ATP模式需要满足的条件有（)
电客列车在正线运行时，司机应锁闭（)及（)
行细：利用旅客列车运送故障处理人员的补充规定：故障处理人员下车后，由其处置负责人（多单位时，依次为（）担任处置负责人）确认处理人员进入安全地点后通知司机
3号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)
6号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到10分钟时，司机必须向行调提出（)
电客列车在运行过程中遇到瞭望视线不佳、确认困难时，司机将需加强瞭望，并适当（)、（)，防止线路上有行人或线路两侧有异物侵入运行限界，确保行车安全
（)负责开启和关闭确认列车操纵端司机室后车厢站台侧门,供添乘人员上下车
电客列车在正线运行时，发现有异物侵入限界，若电客列车司机判断能将异物移动至限界以外或拾取至列车上时，须使用列车上配备的（)及（)对异物进行处理
电客列车司机在驾驶列车运行时，发现危及行车安全和人身安全时要快速反应，操作准确及时，并正确记录（)或（)情况
电客列车司机在正线以AT模式驾驶列车时，需要司机操作（)，方可按压“ATO启动”按钮
电客列车入场段作业动车前，司机需确认（)和（)、记录发车时间、按规定速度运行
采用电话闭塞法行车时，由（)递交路票给电客列车司机
7、电客列车司机在正线运行时，可根据自己的意愿随意选择驾驶模式。
司机动车及出入库时须鸣笛警示，库内限速（)Km／h。
库内装车完成后离开，装载机司机不需要关上库门（）
