遇溜放车组（辆）未进入股道警冲标内方停车、在曲线或道岔有害空间处连挂车辆时，连挂前，调车长必须先与信号员（长）、扳道员进行联系，得到准许后，通知司机进行作业。在距停留车辆（）处一度停车，检查车辆无异状，确认调整好钩位，以不超过3km/h的速度进行连挂并顶送入标。
列车在入库前司机在平交道出一度停车，并执行手指呼唤，内容是“车库门开启良好，安全销插好，（），无人员及异物侵入限界”。
宁天城际正线霜冻天气，列车进出基地时信号楼调度员应提前将进路一次排妥，司机在转换轨应手动驾驶限速（）KM/H，提前制动，保证有效制动距离，确保列车在一度停车牌前停车。
机车经常进出的厂房应设置（）。机车驶入有信号的设备的厂房前，必须确认（）后方可鸣笛，按规定速度进入。如无信号设备，应在厂房门外一度停车，确认厂房内线路无障碍后，按规定速度进入。
电客车出车辆段/停车场时，司机凭地面信号显示，采用（）模式驾驶。
在运营时间内，原则上不准进行影响行车、影响电客车进出车辆段的有关（）及（）作业。
电客车出库时，驾驶员应使电客车头部越出车库大门时一度停车，确认电客车四周以及停车库门前平交道口的安全情况，然后以（）km/h速度行驶出库
不开行电客车、工程车但影响车辆段（或停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（或停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为（）类。
电客车在车辆场（段）范围内采用限制人工驾驶模式运行时，车载ATP提供（）km/h的超速防护
救援列车应距被救援车（)外停车，以（)速度接近故障车（)处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机)的指挥连挂，电客车连挂时不能使用车载信号系统。
（）是一种使车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、车辆段和停车场大量使用
根据施工检修管理办法，不需要开行电客车、工程车，但需要进入车辆段（场）线路限界内，或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段（场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施，或需要动火等影响行车的施工为类（）
工程车从车厂发车的凭证为行调的《调度命令》、发车股道信号机的显示和_的口头指令，《调度命令》在发车前由车厂调度交给车长。工程车在车厂发车时根据发车股道信号机的显示和车长的发车指示开车，运行至出厂信号机前一度停车，按行调指令和出厂信号机的显示运行
电客车、工程车辆或车组距不落轮镟库库门应有20米安全距离，并做好防溜措施（）
挂取距线路终端不足（）车列（车辆）时，必须在距线路终端或停留车（）处一度停车，通知司机，速度不超过5km／h
回场电客车需要洗车时，（）在列车到达转换轨一度停车时通知司机
电客车或工程车辆停放在股道时，信调必须在该线路两端信号机做好防护，并做好记录和交接（）及时在占线板上做好更新
电客车、工程车在运行中或调车作业时，在停车标前一度停车，（）后鸣笛方可继续运行
回段/场进路只能开放到运用库A端。如进运用库B端停车时，司机必须在B端调车信号机前一度停车，确认调车信号显示月白灯后，再进入B端停车（）
5、电客列车出库时，驾驶员应使电客列车头部越出车库大门时一度停车，确认电客车四周以及停车库门前平交道口的安全情况，然后以（）km/h的速度行驶出库。
列车运行图中首列电客车出车辆段/停车场时间前（）分钟（特殊情况以行调规定时间为准）完成运营前检查准备工作并向行调汇报。
采用电话闭塞法组织行车回车辆段/停车场时，列车运行至转换轨无需一度停车报信号楼值班员，司机凭路票运行到相应停车股道停放（）
大型养路机械进入设有高站台的线路调车作业时，必须一度停车,调车指挥人在确认其他调车人员信号和位置安全后，方可指挥车列进入。连续进入时，仅在第一次进入高站台前一度停车（）
车辆段（停车场）内不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类（）
