惯导系统测量的最基本参数是（）。
捷联式惯导系统在起飞前系统要进行对准工作，对准工作主要内容是（）。
在捷联式惯导系统中，加速度计安装沿：（）
捷联式惯导的对准工作在计算机内自动完成，参与对准的主要测量元件是（）。
将无回力助力系统的液压助力器安装在舵面附近对飞机性能有何直接影响:()
流量检测元件与调节阀安装在（）管线上，以提高测量精度
捷联式惯导系统是将惯性元件直接固联在平台上的惯导系统。
机车静液压系统的温度控制阀由阀体、滑阀、弹簧调整螺钉、温度控制元件及密封件、紧固件等组成。安装在冷却水箱上，其温度控制元件直接插入冷却水中，通过管路分别与高、低压管路相连接。温度控制元件随冷却水温度的变化而变化，从而控制工作油通过温度控制阀流入低压管路的数量，达到控制（）工作的目的。
二极管中（）管直接安装在发电机后端盖上、二极管中（）管安装在元件板上。
如果没有接通飞机电源而接通仪表板上的COM1HOT电门，哪一部通讯系统将直接由电瓶热汇流条供电？
设计一套用孔板测量流量的系统中，温度元件应安装在（）。
采用隔膜电极式传感器测量余氯时，由于受最低流量限制，隔膜电极式传感器只能安装在（）样品池中，而不能安装在明渠上直接测量。
根据惯性测量装置在飞机上的安装方式不同，惯性导航系统可分为（）.
位置检测元件不直接安装在进给坐标的最终运动部件上，而是中间经过机械传动部件的位置转换（称为问接测量），亦即，坐标运动的传动链有一部分在位置闭环以外，这种伺系统称为（）。
在飞机起飞前的准备阶段，必须向惯导系统输入的参数有（）。
什么是捷联式惯导系统？
现代飞机上高频通信系统的天线通常安装在（）。
相对于平台式惯导系统，捷联式惯导系统中是没有了“平台”的概念的（ ）。
固定指北半解析式惯导系统是应用较普遍的一种惯导系统方案，它的方程主要包括（ ）。
固定指北半解析式惯导系统是应用较普遍的一种惯导系统方案，它的方程主要包括（ ）。
将反馈元件安装在伺服电机轴上或滚珠丝杠上,间接计算移动执行元件位移进行反馈的伺服系统，称为半闭环伺服系统。()
直流测速发电机输出端负载抗阻的大小，会直接影响其在自动控制系统中心的精度，从理论上讲，输出端随接入负载抗阻的增大，测量精度将（）
缸内直接喷射系统是将喷油器安装在（）上，直接向气缸内喷油
直流测速发电机输出端负载阻抗的大小，会直接影响其在自动控制系统中心的精度。从理论上讲，输出端随接入负载阻抗的增大，测量精度将（)。
