车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔至侧、端面距离的（）时，可进行焊修。
注射成型时，推杆端面与所在型腔或型芯的表面的关系是（）。
测量孔的轴线与孔端面垂直度时，将心棒插入孔中，一端用角铁抵住定位，将百分表装在心棒上，测头抵在孔端面，将心棒转过（），百分表的读数差，即为端面与轴线的垂直度误差。
在设计合模导向机构时，导柱工作部分应比型芯端面高出（）
通常模具顶针端面应与型芯面平齐，不能高出或低于型芯表面（）较好；
模具中的导柱一般应高出型芯端面（）mm。
气压焊加热器火孔端面与钢轨外轮廓表面垂直距离允许公差是±（）mm。
在斜导柱抽芯机构中，采用复位杆复位可能产生干扰。尽量避免推杆与侧型芯的水平投影重合或者使推杆推出的距离小于侧型芯的底面均可防止干扰。
在斜导柱抽芯结构中，侧型芯的水平投影面积与推杆相重合或推杆推出距离（）侧型芯的底面时，如仍采用复位杆复位，则可能会产生推杆与侧型芯互相干涉的现象。
根据（）可绘制铸件的孔穴部分的型芯范围和芯头及其与芯头座的配合间隙。
注塑模具分型抽芯机构的作用是将带侧孔或外侧凹的制品先侧向分型，拔出侧向凸模或抽出侧型芯。
将车叶浆毂径向加压，使车叶退回压紧大螺母，最后复核艉轴端面到浆毂端面的距离，确认无误后，上紧螺母防松装置。
凸模装配后要复查与固定板的垂直度、凸模与卸料板型孔的配合状态以及固定板与（）的平行度精度后，磨削凸模组件上下端面。
13号、13A型钩尾销孔边缘裂纹长度不超过裂纹处孔边至侧、端面距离的（）时焊修。
采用法兰取压法时，上、下游取压孔中心距离孔板前、后端面为25.4mm（lin），要求孔板的厚度在（）
端面锪钻中，其端面刀齿为切削刀，前端导柱用来（），以保证端面与孔中心线的垂直度。
由于铸件冷却收缩后包紧在型芯上，内孔脱模斜度>外壁的脱模斜度。（）
对于斜孔或形状复杂的孔可采用拼合的型芯来成型，以避免侧向抽芯纹时，应使两段螺纹旋向相同，螺距不相等，
主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差，会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
车钩钩尾销孔裂纹长度不超过（）至侧、端面距离的1/2时，可进行焊修。
对抽芯距离长抽芯力大的侧型芯，需用液压抽芯机构抽芯机构。（）
轮毂孔加工后圆柱度不得超过并且大端面须在内侧（）
联轴节压装后测量联轴节端面与轴端面距离X，X值须≤实际值Y（）
小齿轮与电机轴套装后测量齿轮端面至电机轴端面的距离，比套装前的距离少（1.8-2.mm较适宜。（)
