SS3B机车上各电气设备均采用自然通风冷却方式。
简述机械搅拌通风发酵罐的冷却方式及其使用范围和特点。
CRH1主变流箱内的IGBT开关元件采用是()的冷却方式。
为了提高装置的小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环()冷方式。
定子铁芯采用何种通风方式,采用氢气作为冷却介质有何优点(与空气作比较)?
韶山3型电力机车牵引电机采用()的冷却方式。
ZDll5型牵引电动机采用的冷却方式是()。
复合冷却器用通风机发生故障时,其对应的()组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作。
CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是()。
CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用()和机械通风方式,冷却介质采用环保的氟化碳。
HXD3型电力机车冷却系统主要包括()系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。
定子铁芯、转子采用何种通风方式,采用氢气作为冷却介质有何优点(与空气作比较)?
牵引电机主要冷却方式分为开放式自通风、()、完全封闭式自通风三种。
CRH1、CRH5的牵引变流器采用的冷却方式为水冷加强迫风冷,CRH2采用的是()。
VERTECO变流器采用的冷却方式是()。
CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却和()方式,冷却介质采用环保的氟化碳。
弯制合金钢管时,管子背弧加热温度不得超过(),采用强迫通风冷却方式冷却,弯后应进行正火加回火热处理。
ZD120A型牵引电动机采用强迫通风冷却。
HXD1C型电力机车IGBT元件的变流器冷却方式采用()。
主变流器主要采用的冷却方式是 冷()
CRH2A统型动车组牵引变流器冷却方式采用()
CRH2A统型动车组牵引变流器采用液体沸腾冷却机械通风的冷却方式()
HXD1型电力机车牵引电机通风机从机械间内吸入冷却空气,冷却相应的牵引电机()