常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。
蜗杆与滚轮的啮合间隙调整要适合，过大会影响转向力，过小会加速传动副磨损。
喷油泵传动部件的调整螺钉升高，可使该缸的供油提前角（）
改变滚轮体总成高度，可以调整喷油泵向高压油管供油的（）。
A型喷油泵滚轮挺柱传动部件的高度调节是采用调整垫块式的，Ⅱ号喷油泵的滚轮挺柱传动部件的高度是采用螺钉调节的。
只要确定某一缸活塞位于上止点，即可调整该缸的进，排气门间隙。
当喷油泵挺柱组件的滚轮，接触供油凸轮于基圆部位时，柱塞处于（）止点位置。
给风阀是用以将总风缸的压力空气调整至（）后送往车辆制动机的一个部件。
在高油泵调整时各缸的供油均匀度大于（）。
喷油泵滚轮传动部件高度增大时，使该缸的（）。
气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响，正确的调整措施是（）。
四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。
驱动柱塞分泵的滚轮体可用来调整分泵的供油量。（）
气门逐缸调整法，可根据气缸工作顺序，逐缸地在（）终了，活塞到达上止点时，调整该缸的进、排气门。
调速系统大修后，开机前做静态试验的目的是测量各部件的行程量限和传动关系，调整有关部件的始终位置、动作时间等，并与厂家提供的关系曲线比较，是否符合厂家要求，工作是否正常。
在对回油孔式喷油泵供油定时进行调整时，不影响供油量和凸轮有效工作段的调整方法是（）。
滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。
气门逐缸调整法，可根据气缸工作顺序，逐缸地在（)终了，活塞到达上止点时，调整该缸的进、排气门。A
常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门间隙进行调整的方法
【单选题】（)是用来调整来自总风缸的压力空气,并稳定供给气动部件用风。
活动地板铺设前应按标高及地板布置严格放线将支撑部件调整至设计高度，平整、牢固。活动地板铺设过程中应随时调整水平。遇到障碍或不规则地面，应按实际尺寸镶补并 附加支撑部件（）
BEo15PTG两速调速器的作用是（），并能随柴油机转速和负荷的变化自动调整供油压力，从而调整供油量
气门间隙逐缸调整法是依次将每个缸活塞调整到（），并对该缸的进气门间隙进行调整
