当接触网作业车多车连挂时，两车车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。
当两辆车需要连挂时，只要其中一个车钩处在（）位置，与另一辆车的车钩碰撞后就可连挂。
推进车辆连挂时，调车指挥人应及时显示十、五、三车距离信号，接触网作业车司机应根据调车指挥人显示的十、五、三车信号，及时将速度分别降至（）以下。
摘车时，先做好有效的防溜措施再摘车；连挂时，应连挂妥当后再撤除（）。
当接触网作业车连挂时，连挂车辆应在距被连挂车辆5m处一度停车，再动车进行连挂。
调车作业中，推送车辆连挂时，因弯道不能确认调车员手信号时，应将速度控制在3km/h以内。（）
触网作业车推进车连挂时，没有信号（），信号不清（）。
调车作业中，推送车轫连挂时，因弯道不能确认调车员手信号，应将速度控制3m/h以内（）
列车摘挂作业，制动员摘挂车辆、连挂时，摘挂列车挂妥后，应进行（）。
当轨道车与接触网作业车多车连挂时，连挂工作由司机负责指挥，连挂完毕后必须试拉。
两个车辆连挂时，车钩所处的位置是（）
轨道车辆连挂时，两钩舌高差应在（）以内。
接触网作业车的车钩在连挂时，两钩舌高差范围应在85m以内。
调车作业中，推送车辆连挂时，因弯道不能确认调车人员手信号，应将速度控制在3km/h以内，防止撞车。
作业车多车连挂时，制动型式必须（）。连挂工作由学习司机负责指挥，连挂完毕后必须进行（），列车管全部连结完毕后必须进行制动机（）试验，确认制动性能良好后方可动车。
当接触网作业车多车连挂时，连挂不带缓冲装置的车钩速度不得超过3km／h。
调车作业，应先解钩后做好防溜;连挂时，挂妥后再撤除防溜。（)
调车作业时，客车与除平车、平集共用车以外的货车混编连挂时，不得与货车同组连挂。（)
多台车连挂时必须同时进行，禁止同一台车两端同时连挂作业。（)
依据《北京大机运检段大机施工防护实施细则》，连挂时，确认邻线无车后，连挂车下防护人员站在两线间本线一侧距作业人员（）米内，负责对连挂人员进行防护，随时监听和观察邻线车辆情况
调车作业每钩执行“指路式联控”规定。推进、带车连挂时，由信调联系（）
《铁路调车作业标准》中规定连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，应试拉或顿钩（）
依据《高处作业吊篮安装、拆卸、使用技术规程》，高处作业吊篮拆卸应遵循“先装的部件先拆”的拆卸原则。（)
调车作业在同一线路连续连挂时，可不停车，但要确认连挂状态；车组间距离超过15车时，须扽钩或试拉（）（应知应会-《行规》第57条）
