为什么催化剂烧焦时控制空气加入量可控制再生的床层温度？（KHD：事故判断处理及应变能力）
氧分压和烧焦温度对重整催化剂烧焦速率的影响是（）。
停车过程中，开压缩机建立氢循环时，为了保护转化催化剂，需要防止（）现象发生
为了防止重整催化剂烧焦时超温，应重点控制好（）不要过高。
重整催化剂烧焦时，提高烧焦压力，烧焦反应速率（）。
甲醇合成系统长期停车，在停止循环压缩机时，合成系统应完成系统（）合格操作
卸甲醇合成催化剂停车时，催化剂床层温度应低于（）℃。
水煤气（半水煤气）的含氧量应严格控制，一般设自动分析仪，并应有人工分析进行定期抽查。正常情况，总管煤气含氧量应小于（）%；单台炉系统煤气含氧量达到1%时，该炉必须停车。
重整催化剂再生的原理是系统用（）循环开温，在一定温度时补入适量的（）进行烧焦。
停车过程中，开压缩机建立氢循环时，为了保护转化催化剂，要求（）
为避免重整催化剂烧焦时床层温度过高，下列措施正确的是（）。
重整催化剂烧焦时需控制氧含量不能过高的主要原因是（）。
催化剂烧焦时，系统中氢含量应小于（）。
催化剂烧焦时，系统压力应控制在（）。
重整催化剂烧焦和氯化再生期间温度、氧含量均按（）原则控制。
再生系统催化剂由黑烧过渡到白烧过程中，烧焦峰下部温度突升，则应（）。
重整催化剂烧焦时，烧焦反应速率与烧焦压力成（）。
催化剂烧焦结束后，用氮气进行置换，氧含量指标应小于（）。
发生裂解压缩机（GB-201）停车，乙烯和丙烯压缩机仍继续运转情况时，分离冷区系统应做何处理？
歧化催化剂再生烧焦第一阶段的温度是--D）℃（）
制冷系统在使用自身带油泵的压缩机抽真空时，当油压差小于26.7KPa，应立即停车，否则引起机器运动部件的损坏。
碳二加氢催化剂再生采用蒸汽一空气烧焦方法，催化剂在再生过程中，要严格控制空气量以防催化剂床层飞温使催化剂失效，床层温度太高时要立即切断空气进入床层，待催化剂床层温度下降后再缓慢通入空气继续烧焦。
甲醇合成催化剂在升温时，如果循环压缩机故障停车，应进行（)处理。
乙烯制冷压缩机停车后，应适当打开开工氢（氢气并低压甲烷线)，维持冷箱温度，若冷箱温度过高，分离系统作紧急停车，但乙烯精馏塔可以全回流运转。（)
