一批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依《海牙规则》，下列选项正确的是哪几项？（）
甲国A公司委托乙国B海运公司运送一批货物，依据《海牙规则》，B工司对下列哪项损失需要承担赔偿责任?
《海牙—威斯比规则》规定承运人对货物每件或每单位的最高赔偿额为金法郎（）.
根据《海牙规则》规定，对于货物灭失或损害的诉讼时效为（）。
海牙规则规定，托运人在货物装运前已将其性质和价值（）的，承运人对每件或每单位货物的赔偿限额不以100英镑为限。
托运人马克辛靴鞋公司出口一批货物，由承运人加拿大政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承运人向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。但船在开航前发生火灾，致使货物受到损害，经调查，火灾的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道加温时疏忽所致。 托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。
托运人泰国曼德斯粮食公司出口一批大米，由承运人墨西哥政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承运人向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。但船在开航前发生火灾，致使货物受到损害，经调查，火灾的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道加温时疏忽所致。托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。承运人是否应承担赔偿责任？为什么？
根据《1929年华沙公约》1955年9月在海牙修改的议定书的规定，对每一旅客的最高赔偿金额为()
《海牙规则》规定承运人对货物每件或每单位的最高赔偿额为（）.
中国甲公司进口的一批货物，由丙公司承运，向中国人民保险公司投保了平安险。在港口卸货时，一包货物落人海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的？（）
根据海牙规则，托运人在货物装船前已申报了其价值，但在货物装船后签发的提单中并未注明，当货物发生灭失且承运人应承担责任时，承运人的最高赔偿限额为（）。
甲公司向乙公司出口一批货物，由丙公司承运，投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时，一包货物落入海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的？
海牙规则规定，如托运人事先未申报危险货物的性质，对于已装船的危险货物，（）。
在国际货物运输法中，《海牙规则》规定诉讼时效是（）年。
《海牙规则》对收货人就货损赔偿向承运人提出诉讼的时效规定为从货物交付之日或应交付之日起算为（）。
货物运输交接有关的国际公约有《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》、《铁路货物运输国际公约》、《国际公路货物运输合同公约》、《华沙公约》、《海牙议定书》等。
按海牙规则的规定，承运人对每件货物或每一计费单位的货物的损害或损失，其最高的赔偿责任以（）为限。
《海牙规则》规定了承运人对货物的责任不包括对（）责任
根据《海牙规则》，承运人对货物承担的责任始于（）。
在国际物流运输中，有关多式联运经营人的赔偿责任，《海牙规则》对每一件或每一货损单位赔偿的最高限额为100英镑；《维斯比规则》则为10000金法郎，或毛重每公斤30金法郎，两者以______为标准。
一批货物从中国运往欧洲，运货的货轮到达目的港后，发现所载货物因发霉受损。依《海牙规则》，霉损由于下列哪些原因所致应由承运人承担赔偿责任？（）
《海牙规则》第3条规定，__应保证其在货物装船前，向承运人书面提供的货物标志、件数、数量和重量的正确性，并在对由于这种资料不正确所引起或造成的一切灭失、损害和费用，给予承运人赔偿。（307756:第10章 班轮运输、集装箱运输与多式联运） （A-0,B-0,C-0,D-19,错误-0）（）
依照我国的《海商法》，多式联运经营人赔偿责任和责任限制，如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段，则适合《海牙-维斯比规则》第105条，也即实行（）
《海牙规则》规定了承运人承担货物损坏赔偿责任的最高限额，具体为每件或者每单位的货物为500英镑或其他等值的货物，超过的部分概不负责。（)
