如29KM不动作时，应49QS置1位，用（）代替29KM。
主回路接地切除故障架电机无法消除接地时，确知只有一点接地可将5QS或6QS置（）位低级位维持运行。
五步闸试验在试完空气位后，应将转换键恢复至电空位，空气制动阀保持在制动位，检查（）。
用单车试验器进行制动安定试验，103型制动机，单车试验器置5位制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
“七步闸”试验中的（），主要检查自阀紧急制动位的作用及自阀紧急制动后，单阀单独缓解作用。
用单车试验器进行制动安定试验，GK型制动机，单车试验器置5位制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
八步闸试验中空气位性能的试验应在（）步进行。
利用第一牵引风机代替劈相机工作时，应将隔离开关15QS置1FD位，5QP置（）位。
SS8型电力机车低压试验准备工作之一：总风缸风压不低于700kPa，当风压不足时，先将26QS置（）位，15QS置试验位（中间位）。
简略试验：列车主管压力达到规定压力时，将机车制动阀置常用制动位，减压（）。
SS8型电力机车运行中劈相机故障启动用36KM代替29KM不行时，将50QS置故障位，用备用的（）代替1AK启动。
“七步闸”试验中的（），主要检查自阀过量减压位的作用。
SS9型电力机车“预备”灯不灭，2.5级以上如各通风机运转正常，将风速继电器隔离开关573QS、574QS置（）位。
“七步闸”试验中的（），主要检查自阀手把取出位的作用，自阀的过充作用及消除过充压力的能力
牵引运行时，牵引电机1M接地故障，可将故障隔离开关19QS置故障位，使电机支路从（）中切除。
八步闸试验前，要确认制动管压力应是（）。
大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位，“零位”灯不亮时进行（），将14QS置故障位。
用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。
制动安定试验，120型制动机置专用安定试验位，制动管减压170kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。
SS8型电力机车低压试验准备工作之一：按机车整备检查各部良好，关好车顶门，各部接线无松动，l4QS置（）位。
机车正常运行时，需要将高压接地开关QS10置（）。
JZ-7型空气制动机七步闸试验中手柄取出位检查：将自阀手柄由运转位迅速移置手柄取出位，均衡风缸应减压240-260kPa，列车管仍为定压，中继阀应自锁（）
感度试验时，将制动阀手把置运转位充风缓解，全列车须在内缓解完毕（）
DK－1型电空制动机“五步闸”试验中要求均衡风缸、制动管的泄漏量分别不大于每分钟5kPA与10kPA。（)
