在合资铁路分界站装车交与合资铁路的重车,交出时按()。
填记运统1载重栏时,装运非营业货物的重车无实际重量时,按货车标记载重的()计算。
机冷车组中的铁路货车发生故障需扣修时,应()填发《车辆检修通知单》办理扣车。
站修检修的铁路货车须经列检人员扣修并签发()。
对扣修的重车需要卸车修理时,应在“车辆检修通知单”中注明,按()的时分起算。
货车运用作业场须严格按检修合同和检修()扣修自备铁路货车。
站修作业场工作者作业时按修车作业计划、修程、作业范围修理,将铁路货车的修理情况分别填写在《铁路货车检修记录单》()的相应项目栏内。
根据以下材料,回答题: 设某铁路局上年度发送货物4800万吨,接运货物3000万吨,平均日装车2844车,日接重车1800车,货物平均运程340公里,运行吨公里比计费吨公里多1%,货车重周距400公里,空周距120公里。 该铁路局上年度的重车动载重为()吨
在地方铁路分界站装车交与地方铁路的重车,交出时按()。
填记运统1载重栏时,装运非营运货物的重车无实际重量时,按货车标记载重的()计算。
列检扣修故障经确认无故障时,站修可签发《检修车辆竣工验收移交记录》(车统-33并车统-36)予以撤销放行,在《铁路货车检修记录单》(车统-22D)上注明该故障列检误扣并录入上传HMIS,同时承担()的质量保证责任。
计算车站运输指标时,新线铁路分界站本站装车交与新线铁路的重车,按()计算。
站修检修的铁路货车须经()人员扣修并签发《车辆检修通知单》(车统-23)。
铁路货车在重车状态下因()原因需倒装货物后扣车时,插《倒装》色票。
路用铁路货车收回时,办理货运部门应会同检修车间共同检查鉴定车辆技术状态,对损坏的铁路货车,由车辆部门负责修理,修理费用由使用单位承担()
需要倒装后修理的重车,填发《车辆检修通知单》时应注明“须倒装”。()
扣修铁路货车时应填发《车辆检修通知单》()
入站修作业场检修的铁路货车须经列检作业场扣修并签发车统-23()
站修检修的铁路货车须经()人员扣修并签发《车辆检修通知单》(车统-23)。
扣修铁路货车时需回送的,应填发《检修车回送单》,同时《车辆检修通知单》()
扣修铁路货车时对倒装的重车,车站应通知列检作业场填发《检修车回送单》,并注明“须倒装”()
检修地点在本站区且须倒装修理的重车,应在《车辆检修通知单》注明“须倒装”,由负责办理倒装()
铁路货车在重车状态下因技术状态原因需倒装货物后扣车时,办理扣车后应插设该色票。标示插有《倒装》(车统-19)色票的铁路货车,在送往本站区货物倒装线路倒装后,需换发()送本站区站修作业场进行临修
到达、中转列车中的重车,卸车地点在本铁路局集团公司管内的,须对卸空后的车辆办理扣车()