对装运件杂货的船舶而言,其货舱内的护舷木条可为:() ①、木质材料;②、钢质材料;③、玻璃钢
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012中的要求,防护堤应采用不燃烧实体材料建造,应能承受所容纳液体的()及()变化的影响,且不应渗漏。
隔堤应比防火堤高0.2~0.3m。防火堤和隔堤应采用非燃烧材料建造,并应能承受所容纳油品的静压力且不应泄漏。
机房室内新装修材料应采用非燃烧材料。可以使用以下()材料。
经常使用明火器具的餐厅、科研试验室,装修材料的可燃烧性能等级,均应采用A级装修材料。
通风空调系统的管道应采用不燃烧材料制作,但接触腐蚀性介质的风管和柔性接头,可采用难燃烧材料制作。
根据《中国移动集团客户及宽带接入(客户侧)工程施工工艺标准》,机房和设备间内新装修材料应采用非燃烧材料。不得使用()等易燃物品。
油品装卸码头设置的装卸甲、乙类油品的泊位,与明火或散发火花地点的防火间距不应小于()m。
罐组()应采用非燃烧材料建造,堤身应能承受所容纳液体的静压,且不应泄漏。
汉诺威世博会既充分有效地利用既有的展会设施,又采用可再生材料建造世博会后可利用的建筑,因此成为各种()的展示场所。
石油库防火堤应采用非燃烧材料建造,严禁在防火堤上开洞。()
以下管道需要分别独立设置,并应采用非燃烧材料制作的是()。
《烟草建筑设计灭火规范》规定,烟草建筑的室内装修,应采用()或非燃烧材料
照明灯具的高温部位,当靠近非A级装修材料时,应采用隔热、散热等防火保护措施,灯饰所用材料的燃烧性能等级不低于()
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012中的要求,地上LNG储罐的防护堤应采用不燃烧实体材料建造,应能承受所容纳液体的()及()变化的影响,且不应渗漏。
对装运件杂货的船舶而言,其货舱内的护舷木条可为()①、木质材料;②、钢质材料;③、玻璃钢
通风空调系统的管道应采用不燃烧材料制作,但接触腐蚀性介质的风管和柔性接头,可采用难燃烧材料制作。()
10kV及以下的变配电装置的变配电间与易燃液体泵房(棚)相毗邻时,隔墙应为非燃烧材料建造的实体墙。()
甲、乙类油品海港码头,当停泊35000t级及其以上船型时,宜设置防热辐射水幕。水幕应设置于码头前沿,其设置长度宜在装卸设施两端各延伸()m
加油岛的罩棚应采用非燃烧材料制作,其有效高度不应小于()m
装卸甲、乙类油品的码头,灭火器最大保护距离不应超过()m
建筑外墙装饰防火,建筑外墙的装饰层应采用燃烧性能为A级的材料,但建筑高度不大于50m时,可采用()级材料
对装运件杂货的船舶而言,其货舱内的护舷木条可为:()①、木质材料;②、钢质材料;③、玻璃钢
AC006 油罐车应采用()装卸系统,并具备油气回收功能,保证设施完整性,防止装卸及运输过程中油品的跑冒滴漏