分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,30号和38号道岔均为五个牵引点,做到尖轨全程密贴,以防止尖轨反弹,还做到多点检查尖轨密贴情况。()
当尖轨因障碍不能与基本轨密贴时,ZD6系列电动转辙机的锁闭齿轮和齿条块之间不能锁闭,速动爪不能落入速动片缺口,表示杆动作能到位,检查柱能落入检查块缺口,以检查道岔密贴情况。()
设在道岔两侧的JM-A型密贴检查器,一台密贴检查器的表示杆及其接点组检查尖轨的密贴位置,另一台密贴检查器的表示杆及其接点组检查尖轨的斥离()以上位置。
安装于两牵引点间的密贴检查器,在密贴检查器位置处尖轨与基本轨间的间隙≥5mm时,不应接通道岔表示。
ZD6型电动转辙机的移位接触器用来监督()的受损状态,道岔被挤或挤切销折断时,断开道岔表示电路。
ZD6系列电动转辙机的移位接触器在道岔锁闭后,发生挤切并使动作杆在齿条块内偏移时,动作杆上锥形坑推动顶杆(),相对的移位接触器应能准确的被推动。
列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查,多点牵引道岔,尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有()及以上水平间隙时;密贴尖轨牵引点间有()及以上间隙时,不应锁闭接通道岔表示。
某道岔发生挤岔事故,移位接触器接点断开时,控制台挤岔电铃响铃,挤岔表示灯亮红灯。
JM2-L型安装在道岔两侧,每检测点使用(),分路检查各自尖轨的密贴/斥离状态。
直向允许通过速度()km/h及以上的正线道岔尖轨密贴段牵引点间应设置密贴检查器。
列车运行速度大于120km/h小于等于160km/h区段的道岔密贴检查,多点牵引道岔,尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有()及以上水平间隙时;其余牵引点间有()及以上缝间隙时;尖轨牵引点间有()及以上间隙时,不应锁闭接通道岔表示。
某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时,控制台挤岔电铃响铃,挤岔表示灯亮红灯。
道岔发生挤岔事故,移位接触器接点断开,控制台挤岔电铃则马上响铃报警。
在密贴检查器位置尖轨与基本轨有4MM及以上间隙时,不得接通道岔表示。
MJ2型密贴检查器设置在道岔转辙机牵引点之间,在电气上串接在道岔的表示信号回路中,以检测道岔两牵引点之间的尖轨()和()状态。
直向允许通过速度()km/h正线道岔尖轨密贴段牵引点间应设置密贴检查器。
用于道岔表示系统的密贴检查装置,第一牵引点尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有2mm及以上间隙时,不得接通道岔表示。
道岔发生挤岔事故,移位接触器接点断开,控制台马上给出挤岔表示。此题为判断题(对,错)。
道岔上断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确认道岔开向、心轨及心轨密贴并加锁,()放行列车,并派人看守、检查、确认。
道岔密贴检查装置应安装牢固,外观良好,机内清洁,锁装置作用良好()
转辙机及道岔转辙设备巡检检查密贴时包括()。
AT道岔检查第一牵引点密贴调整杆必须持力。()
当发生以下(D)时,移位接触器接点应可靠断开,切断道岔表示()
道岔位置表示冗余系统的密贴检查装置,第一牵引点处,当尖轨或心轨从密贴位斥离至()及以上间隙时,应断开道岔表示。