《线路综合维修验收评分标准》规定，评定结果优良为（）。
普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换，换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。
根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织（）或实施焊复。
《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。
线路设备状态评定，是对正线线路设备质量（）状态的检查评定。
线路设备状态评定是安排线路大、中维修计划的（）。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路工地钢轨焊接可进行加轨，其中加焊轨长度要求是：正线不得小于（）m，道岔侧股及到发线不得小于（）m。
探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时，应及时（）重伤部分，实施焊复。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路（）。
线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
《线路保养质最评定标准》规定，对“无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理”，应进行（）查看。
线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。
《线路保养质量评定标准》规定：无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理，每处扣（）分。
《线路设备状态评定评分标准》 规定，CRTSⅡ型板式轨道轨道板Ⅲ级伤损，每处扣8分
有砟轨道道岔综合维修验收评分标准无缝线路位移观测桩缺少每个扣6分
《线路设备状态评定评分标准》 规定，无缝线路现存重伤焊缝，每根扣20分
线路设备状态评定是安排线路的主要依据（）
探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施焊复。（)
《线路设备状态评定评分标准》 规定，无缝线路现存重伤焊缝，每处扣（）分
《修规》第4.8.10条：无缝线路钢轨重伤的处理方法？
无砟轨道线路设备状态评定评分标准CRTSⅠ型凸形挡台Ⅲ级伤损每处扣分（）
线路设备状态评定应以千米为单位（评定标准见表7.1.2），满分为100分，（）分为优良，为合格，以下为失格。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第7.1.2条
无砟轨道线路设备状态评定评分标准双块式道床板Ⅲ级伤损每根扣8分
