遥控台DTR100主、备机切换的同时向RFSU发送指令使对应的射频接口同步切换：（）。
对于遥控台主/备DTR100，若它们的ALB-S卡SWD口和IMC卡DATA口没有通过信号线相连，就不能实现主、备机切换功能。
TYJL-II型计算机联锁系统电务维修机系统备机联机同步时主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致，自动切换时不影响现场设备状态，但信号可能恢复。
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机脱机时主备机间无通信联系，互相独立，互不能自动切换，人工切换后，系统处于全场（）状态。
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机脱机时主备机间无通信联系，（）人工切换后，系统处于全场锁闭状态。
在CTC系统的日常维护中，应（）对CTC系统主﹑备机进行切换运用。
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时，主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致，自动切换时不影响现场设备状态，但信号可能恢复。
VHF遥控系统中只要卫星链路工作正常就可通过CU2000完成对远端VHF电台的开/关机、主/备机切换的操作。
TYJL-ADX型计算机联锁系统在工作机自动切换至备机的过程中，应不影响设备的正常工作。
改变切换门限值可以相应增大或减小切换半径，达到均衡话务量的目的。
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机的备机或故障机修复后再开机时均处于脱机状态，应将切换手柄置于（）位置，按压该机的“联机”按钮，使该机处于联机状态，方能与工作机进入联机同步状态，实现双机热备工作。
（）方式可以完成TDCS车站系统运转室主、备机间切换。
当全周进汽方式在主蒸汽门阀位表达到（）%时，将由全周进汽方式自动切换至部分进汽方式。
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致，自动切换时不影响现场设备状态，但信号可能恢复。
由（）来控制压缩空气去推动气控阀芯换向，以达到切换主气路换向的目的。
TYJL—II型计算机联锁系统联锁机备机脱机时主备机间无通信联系，互相独立，互不能自动切换，人工切换后，系统处于全场（）状态。
JT1-CZ2000机车信号设备连接板上主备机切换控制继电器采用无保持的单线圈AC24V继电器外，其他继电器都采用双线圈保持继电器。
调光器主机与备机的切换时间不应大于（）。
电磁先导阀控制压缩空气推动气控阀换向，达到切换主气路换向得目的。
JT1-CZ2000机车信号通过外部切换控制可以强行设置A.B机为工作机或是备机，为系统自动测试提供了基础。
计算机联锁系统可采用双机热备、（）、二乘二取二冗 余等方式。）双机热备计算机联锁系统，两台联锁机互为主、备机，可以人工或自动方式相互切换。系统正常工作时，切换手柄 （复位按钮）应处 在（）位置，备机与工作机 （主机）处于同步工作状态；当工作机 故障时，应能自动切换至备机，备机上升为工作机，故障机自动脱机。 在工作机自动切换至备机的过程中，不应影响系统的正常工作。 当备机故障时，应能自动转入脱机状态。 以人工方式切换主、备机时，必须人为确认全站没有办理任何 作业。）三取二容错计算机联锁系统，在正常工作时，三台联锁机处于（）状态。当其中一台联锁机发生故障时，自动降为双机同步工 作，故障机自动脱机。）二乘二取二计算机联锁系统，两重系结构，以（）运行。两系之间通过并行接口建立的高速通道交换信息，实现两重系的同 步和切换
JT-C型机车信号主机双机热备（）是自动的,上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压转换按钮,实现主、备机人工切换,以便检测某一指定主机板
JT-C型机车信号主机双机热备故障切换是自动的,上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压（）,实现主、备机人工切换,以便检测某一指定主机板
两台操作表示机同时工作，一台主用，一台热备，当主用操作表示机发生故障时，自动切换到备用操作表示机，当备机故障恢复后，自动倒回到主机。（高速铁路信号维护规则业务管理部分）（）
