飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.
失速警告系统是通过什么来告诉机组飞机接近失速的（）
在飞行过程中，飞行员由于某种原因将视觉过分集中在某个或某几个仪表上、从而忽视其他仪表的现象，可称之为（）.
为保证飞行安全，在飞行计划中事先规定的，当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时，将前往着陆的机场称为备降机场。（）
由于两架飞机相距（）而引起的接近空气中碰撞，飞行员应当报告.
飞机在空中时，可否在失速警告测试面板上进行测试（）.
在飞行过程中，如果飞机已带着坡度飞行，而飞行员却错误地认为是在平飞，可把这种错觉形式称之为（）.
飞机在维修中，工作单上个别项目因特殊原因不能按时完成，而该工作项目涉及的系统，设备工作正常，推迟完成对飞机的适航性和飞行安全无影响，并经批准的项目称为（）.
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是（）
飞机在飞行和进近中失速，自动缝翼控制活门接通。缝翼会：（）.
飞行中，向近地警告计算机提供信号的无线电高度表、ADC、ILS接收机、IRS、FMC、失速警告系统或EFIS控制板等任何一个或一个以上信号失效，都会导致近地警告系统的”INOP”灯亮。
不对称失速警告是由于（）原因引起？
为保证飞行安全，在飞行计划中事先规定的，当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时，将前往着陆的机场称为备降机场。起飞机场一般不能作为备降机场。（）
飞机失速警告系统向机组人员提供的警告信号是：（）
如果一架飞机发现在飞行中右空调系统自动关断，并判断是由于涡轮进口空气超温引起，则首先应采用下述方法排除（）
当飞机在飞行过程中，如果起落架手柄不能收到上位时，可能是由于：（）.
作为飞机失速警告系统的输出抖杆器工作最适当频率是：（）
飞机起动后燃油手柄在飞行位，AC发电机警告灯亮，但在测试位时警告灯灭，可能的原因是（）
飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（）.
在正常飞行操纵中，失速警告何时起动：（）.
液压系统中由于某种原因而引起油液的压力瞬间急剧升高，形成较大的压力峰值，称为气穴现象。
B737NG飞机失速警告系统包含的部件有（）
在正常飞行控制中，失速警告何时起动（）
30、飞行中如果主操纵系统全部失效，飞机将失去控制而坠毁。
