SRM80型清筛机在运行中，一般情况下通过缓慢地操作调速换向手柄，降低柴油机转速，实现液压制动马达（）。
牵引旅客列车在运行中施行制动调速时（内、电动车组除外），应使机车呈牵引状态，柴油机转速控制在（）或牵引电流在1000A左右。
GK1C机车换向时，微机控制调速器上的步进电机，使柴油机转速降至（）r/min以下。
列车运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在（）A左右；电力机车的牵引电流控制在200A以下。
液力传动轨道需换向运行时①车辆已实施制动并已完全停止，柴油机处于怠速运转。②变矩器不充油，控制风压在0.5Mpa以上。
柴油机运转过程中，应严格控制进、出水温度。一般要求最低进水温度不得低于（）。
在船舶柴油主机的转速控制系统中，其30%～70%转速区的快加速过程属于（）。
主机遥控系统的主起动逻辑回路中，其起动准备逻辑条件包括（）。 ①起动的鉴别逻辑； ②换向的鉴别逻辑； ③制动的鉴别逻辑； ④盘车机脱开； ⑤低于发火转速； ⑥滑油压力正常。
当大修后柴油机转速超过额定转速时，断油控制装臵应正常有效，紧急停机装臵在柴油机整个运转过程中可靠有效，不得出现失控现象。（）
在机车运行中，当柴油机转速小于（）时，可使用液力制动。
液力变扭器，不仅能传递扭矩，而且还能在（）扭矩不变的情况下，随蜗轮转速的变化而改变（）。
能耗制动与强制制动的相同逻辑条件是（）。 ①换向已经完成； ②车令与转向不一致； ③已经停油； ④有应急操作指令； ⑤主机转速高于发火转速； ⑥主机转速低于发火转速。
在大型柴油机油船机舱的常用控制系统中，属于反馈控制系统的有（）。 ①辅锅炉的水位； ②辅锅炉的点火； ③主机转速； ④主机的换向与制动； ⑤分油机的自动排渣； ⑥气缸冷却水温度。
液力传动箱中，液力换向控制阀不包括（）。
在主机遥控系统中，下列（）是能耗制动的逻辑条件之一。 ①车令与凸轮轴位置不一致； ②换向完成； ③主机转速高于发火转速； ④停油； ⑤主机转速低于发火转速； ⑥停车。
柴油机在运转过程中，应严格控制进、出水温度，一般要求进水温度最低不得低于（）℃。
（）的作用是控制柴油机在工作过程中转速基本上保持不变或在不大的范围内变化。
施行液力换向时，柴油机转速降至（）r/min以下。
对于设有稳燃控制装置的柴油机遥控系统，在稳燃阶段柴油机转速一般不低于（）。
液力传动：柴油机—液力变扭箱—传动轴—车轴齿轮箱，驱动车轴旋转。（)
装用电磁式车轮转速传感器的ABS系统,制动过程中当车速低于15km/h后,则ABS控制系统不工作,只有常规制动（）
牵引旅客列车施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在（）r/min左右或牵引电流控制在1000A左右
内燃机车、轨道车在柴油机启动状态及电力机车在升弓状态时,如相关单位配合人员未在现场,严禁操纵制动机、换向手柄、主控制手柄（含动车组）等（）车载设备
66、在船舶柴油主机的转速控制系统中，其高负荷区的慢加速过程属于：
