静平衡既能平衡不平衡量产生的离心力，又能平衡由其组成的力矩。
动平衡试验不仅能校正（）不平衡量，不能校正（）不平衡量。
气动薄膜式执行机构的工作原理是靠作用在薄膜片上的信号气体压力与弹簧压力相平衡，来调节推杆的行程。
公路货流在方向上的不平衡性，一般用（）指标来衡量，它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。
平衡精度是指旋转件经平衡后，允许存在不平衡量的（）。
车轮不平衡所产生的（）是以力的形式作用在离车式硬支承电测式平衡机支承装置上，只需测得车轮的不平衡量。
刚性回转体的静平衡首先需确定静不平衡量的（）。
弹簧式安全阀是利用弹簧的弹力来平衡作用在（）上的内力，改变弹簧的压缩量可调整安全阀的开启压力。
车轮不平衡所产生的离心力是以（）作用在立车式硬支撑电测式平衡机的支撑装置上，只要测出作用在支撑装置上的力或者因此而产生的振动，就可以测出车轮的不平衡量
用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时，一般对动、静不平衡量在（）g以内的车轮认为可继续使用，否则应进行平衡作业。
车轮不平衡所产生的离心力是以（）作用在离车式硬支承电测式平衡机的支承装置上，只要测出作用在支承装置上的力或因此而产生的振动，就可测得车轮的不平衡量。
动平衡是在转子（）个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在动态时是在许用不平衡量的规定范围内。
旋转件在径向截面有不平衡量，且产生的合力通过其（），此不平衡叫静不平衡。
用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时，一般若动、静不平衡量在10g以内，则认为车轮可继续使用；若超过10g，则应进行平衡作业。（）
平衡精度就是指转子经平衡后，允许存在的不平衡量的大小。
被测零件通过电子动平衡机的指示仪器显示的不平衡量的大小和位置后再用加重法或去重法使零件获得平衡。
转子做过动平衡后，可以做到绝对平衡，不存在不平衡量。
静平衡法的实质是确定旋转件上不平衡量的（）和（）。
直动式溢流阀是使作用在阀芯上的回油压力与弹簧平衡。
旋转体在径向截面有不平衡量，且产生的合力通过其重心，此不平衡称（）。
弹簧微启式安全阀是利用压缩弹簧的力来平衡作用在（）上的力。
旋转体在径向截面上有不平衡量，且产生的合力通过其重心，此不平衡称（)。
旋转体在径向截面有几个不平衡量，它们产生的合力通过旋转体重心，此不平衡称（）
静不平衡的特点是：静止时，不平衡量自然处于（)。
