汽轮机高压加热器投入时，按抽汽压力由高到低的顺序投入。
高压加热器，是采用抽汽加热（）的表面式（）。
机组运行中，当某台加热器停运时，若汽轮机的进汽流量不变，将使相应抽汽段的压力（）。
对中间再热机组各级回热分配，一般是增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级抽汽的压力，这样做的目的是（）。
拖动给水泵的小汽轮机排汽口、抽汽管组等布置在凝汽器（）。
疏水自流的连接系统，其优点是系统简单、运行可靠，但热经济性差。其原因是（）一级压力加热器的疏水流入（）一级加热器中要（）热量，从而排挤了一部分（）压力的回热抽汽量。
上下汽缸具有不同的重量和散热面积，下缸重量大于上缸，下缸布置有抽汽管道，散热面积也大，在同样的加热或冷却条件下，下缸散热快而加热慢，所以上缸温度大于下缸。（）
哪些加热器的抽汽管上无逆止门？
表面式凝汽器按抽汽口的分类有（）。
汽轮机非调整抽汽管的抽汽止回阀的作用（）。
加热器蒸汽侧自动保护装置的作用是，当汽轮机保护装置动作时防止加热器内的（）经过抽汽管流入汽轮机内。
投用加热器时，应遵循先投（），再投（）和按抽汽压力从（）到（）的顺序进行。
机组负荷10%左右检查汽轮机本体、高中压进汽管、抽汽管道自动疏水无水后关闭。
调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，若各段抽汽压力和主蒸汽流量超过允许值时，应（）。
由于各级加热器均设有（），可将抽汽的凝结水在疏水冷却段内进一步冷却，使疏水的温度低于其（），故可以防止（）对下级加热器抽汽的排挤。
高压加热器汽侧按抽汽压力投入的顺序是（）
当四抽压力大于（）后，除氧器由辅汽倒至四段抽汽，除氧器由定压运行变为滑压运行。
绝对压力大于（）MPa的抽汽管道及汽轮机高压排汽管上应设有快速关闭的气/液动止回阀，至除氧器抽汽应配置2个串联的止回阀，止回阀气缸应侧装。
再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级回热抽汽的压力是为了（）。
除氧器加热汽源取自辅汽联箱或汽轮机的（）段抽汽，除氧器运行方式采用滑压运行，在额定负荷下，工作压力是（）MPa，除氧器的有效容积是（）立方米。
某抽汽回热蒸汽动力循环进入汽轮机的新蒸汽温度400℃、压力3MPa，抽汽压力0.8MPa，冷凝器工作压力为10kPa，回热器排出0.8MPa的饱和水，忽略水泵功，求循环热效率(如图所示)。
试计算具有一次抽汽加热给水的蒸汽动力回热循环的抽汽量α、循环净功量、吸热量、热效率和汽耗率,并与第1题所得结果对比.已知汽轮机入口蒸汽参数为p<sub>1</sub>=5MPa,t<sub>1</sub>=440℃,乏汽压力p<sub>2</sub>=0.003MPa;抽汽压力P<sub>7</sub>=1MPa.
抽汽式汽轮机做调压系统静态特性时，如果抽汽量在50%--100%这间变化，压力变动值为△p时，则全部压力变动值为（）
某抽汽回热循环采用间壁式回热器，见图10－2。该循环最高压力5MPa，锅炉输出蒸汽温度为650℃，抽汽压
