浅埋暗挖法修建隧道的施工方法中，对围岩的扰动次数最少的是( )。
浅埋暗挖法修建隧道的施工方法中，对围岩的扰动次数最少的是（）。
按《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）中隧道围岩分级标准将围岩分为（）级。
在（）围岩地段隧道两相对的边墙之间，宜设置曲线形的仰拱。
喷锚构筑法是以喷射混凝土、锚杆为主要手段，通过对围岩的（）指导设计与施工，使围岩成为支护体系的一部分，合理地利用（），以保持围岩稳定的隧道修建方法。
在（）围岩地段隧道两相对的边墙之间宜设置曲线形的仰拱。
按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，()选项不正确。
弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级边墙开挖进尺要求？
Ⅵ级围岩三车道公路隧道施工中可以采用的开挖方法有（）。
隧道上下导洞先拱后一级建造师墙法，适用于()类围岩或一般土质围岩等松软地层修建隧道。
现有山区公路的两条比较路线方案，除一段公路外，其余段所值成本大致相同，对于这段公路：方案I是修建路堤和一座桥；方案II是修建路堑和一条隧道。这两个方案的成本和使用年限估算如下表所示。试对这两个方案作出选择。（折现率为7%，不计算相对价格通货膨胀的可能性） 山区公路比较方案（r=7%） https://assets.asklib.com/images/image2/2018071016350320938.jpg
公路隧道围岩分类可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。
从围岩的稳定性出发，（）年编制了我国“铁路隧道围岩分类”，这个分类由稳定到不稳定共分六类，代替了多年沿用的从岩石坚固性系数来分级的方法。（）年，根据我国铁路隧道的围岩分级为基础，编制了我国“公路隧道围岩分级”。
按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98)在岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列()指标。
公路隧道围岩分类中的Ⅳ类围岩硬质岩石其饱和抗压极限强度为：
公路隧道中的仰拱是批在两相对的边墙基础之间，设置的曲线形水平支撑结构物。（）
第665题：浅埋暗挖法修建隧道的施工方法中， 对围岩的扰动次数最少的是（）。
矿山法修建的区间隧道衬砌截面的预留变形量，哪种类别的围岩可不考虑预留变形？
某二级公路隧道，紧急停车带位于V级围岩中，施工预留沉降量一般采用100~150mm。（)
修建某双车道公路隧道，已知洞口地质条件为破碎的V级围岩，雨季地表水丰富，洞顶覆土为10m，结合上述内容，回答下列问题。（2）本工程可采用（）施工
某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720～K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775～K19+875和K20+035～K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎—破碎，为Ⅳ级围岩段
修建某双车道公路隧道，已知洞口地质条件为破碎的V级围岩，雨季地表水丰富，洞顶覆土为10m，结合上述内容，回答下列问题。隧道开挖超欠挖测定的方法有（）
拟修建于Ⅳ级软质围岩中的两车道公路隧道，埋深70m，采用复合式衬砌。对于初期支护，下列哪个选项的说法是不符合规定的？（）
背景资料：某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆半径R=5.6m，直立边墙高为3m，要求采用新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程，1号隧道里程是K5+100？K6+320，2号隧道里程是K6+400？K6+750。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工，有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从2号隧道的出口处K6+750进洞施工，打通2号隧道后，出了2号隧道的进口，再从1弓隧道的出口处K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通，公司对整个隧道工程作了如下分工和要求：
