硫磺制酸装置开车过程中转化器进行热空气升温结束时，通常要求一段温度升至400℃以上，其理论依据是（）。
硫磺回收装置紧急停车后，开车时处理错误的是（）。
稀硝酸装置首次开车时，锅炉系统升温升压时间理论上不得小于（）h。
采用“两转两吸”流程的硫磺制酸装置大修后开车，在转化器通炉气升温时，切换到“一转一吸”流程的主要目的是（）。
硫磺回收装置开车时，应首先用（）进行吹扫。
硫磺回收装置系统回压异常的原因可能是（）。
硫磺回收装置尾气开车时候气体循环量偏大，此时电加热器现象正确的是（）。
硫磺回收装置循环水中断如何进行处理？
硫磺回收装置停产时，首先要进行的步骤是（）。
新建或大修后的硫磺制酸装置开车前，通常对转化系统设备进行烘烤，其目的是除去转化器砌筑材料中的（）和（）。
硫磺回收停车检修之前对催化剂进行（）防止其积硫。
硫磺回收装置尾气开车时候气体循环量很小，此时电加热器容易出现（）。
硫磺回收装置开车时，燃烧炉点火的第一步为（）。
硫磺回收装置检修后开车时在液硫封中加入固体硫磺或液硫的目的是（）。
硫磺回收装置紧急停车后，开车时对燃烧炉点火时（）。
硫磺回收装置在生产前为什么要系统升温？
丙烯腈装置开车时，开工空气加热炉出口温度指示超过480℃，但反应器升温速度仍然较慢，此时应（）。
开车点火升温过程中，保证加热炉能够按要求升温，加热炉温控仪表应（）控制。
装置开车的过程中，下列各步骤：1、切换原油，2、点火脱水热紧，3、升温开常压，4、开减压。正确步骤次序是（）。
开车点火升温过程中，为保证加热炉能够按要求升温，加热炉温控仪表应（）控制。
硫磺回收装置紧急停车后，开车时需对灼烧炉的处理是（）。
硫磺回收装置紧急停车后，开车时对废热锅炉给水泵的处理是（）。
硫磺回收装置紧急停车后，开车时需启废热锅炉给水泵。（)
硫磺回收装置点火升温后必须对装置进行热紧固（）
