汽缸补焊时，每焊完一道，必须清除熔渣，允许采用经过除湿处理的压缩空气吹除熔渣。
气控防碰天车，当防碰天车装置的顶杆阀（机控阀）起作用后，使压缩空气进入刹车汽缸刹住滚筒，同时（）气源，游动系统立即停止上升。
在完成压缩行程时，汽缸内的空气温度可升高到（）℃。
浮标式气动量仪利用压缩空气经过滤器净化后，通过气阀进入气动量仪内部的（）进行稳压。
活塞自下止点向上止点移动，进、排气门均关闭，进入汽缸内的空气被压缩，构成（）。
柴油机压缩行程末的汽缸压力远比汽油机的汽缸压力高（即压缩比大）。
阀门行程变化时，流量Q随之成比例的变化，则其特性为（）。
下列说法正确的是（）。 ①主机换向时间应不大于15s ②主机换向时间应不大于12s ③柴油机换向前后应使凸轮具有相同的定时和工作规律 ④换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反 ⑤压缩空气由换向前的膨胀行程进入
当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
喷砂用的压缩空气在进入喷砂室前，必须经过（）。
压缩空气经控制装置的气动泵，换向机构进入汽缸的下腔时，以下部件动作的顺序为（）。
内燃机进气空气经压缩机压缩后，其特性变化为（）
油水分离器工作原理是：当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，依靠惯性作用，将（）比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
利用进入汽缸的新鲜空气压缩后产生的高温，使喷入汽缸的燃料自行燃烧的内燃机称为（）内燃机。
燃气轮机的工作过程是（）连续地从大气中吸入空气并将其压缩压缩后的空气进入（），与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入透平中膨胀作功。
当氧压机的润滑油进入汽缸后，氧气压缩后温度升高，使油脂挥发后与氧气混合，将导致（）
汽缸压力表放气阀用来放出进入汽缸压力表中的压缩空气，使表针回零。（）
在内燃机排气涡轮增压器中，空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为（）
压缩空气会升高气体的温度，所以经过废弃涡轮增压器的新鲜空气必须经过（）冷却，才能进入燃烧室。
空气经过压缩再冷却后其饱和含水量有所（）。
活塞式压缩机中,其汽缸直径为D,汽缸的行程为s,汽缸数为z,压缩机转速为n,制冷量为Q0 ,理论输气量为Vh ,单位容积制冷量为qv ,则其理论排气量等于（）
压气机压缩经过空滤器过滤后的空气，使得空气被压缩后增压进入（）气缸内，提高了发动机的进气量，减少了废气中CO、HC、NO等有害物质的排放
下列说法正确的是：（)Ⅰ、主机换向时间应不大于15秒Ⅱ、压缩空气由换向前的膨胀行程进入Ⅲ、船舶航行中柴油机换向时间的长短取决于航速的大小Ⅳ、换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反
膨胀后的烟丝进入回潮筒，在这里由于压缩空气的作用膨胀烟丝与喷成（)的水充分接触并吸收水份，填充值迅速增加，在经过出口振槽后进入储丝柜。
