发动机和APU灭火系统包括（）

A . A、主控逻辑计算机 B . B、电子控制盒 C . C、机械逻辑计算机

A . 发动机和轮舱 B . 发动机和APU C . APU和轮舱 D . 轮舱，发动机和APU中都有

A . 按出APU FIRE电门灯(灭火控制面板或外部APU火警电门灯),然后按下灭火瓶电门灯 B . 按出APU FIRE电门灯(灭火控制面板或外部APU火警电门灯) C . 按下灭火瓶电门灯 D . 以上都对

A . A、连续重复谐音 B . B、主警告灯闪亮 C . C、DISCH灯亮为蓝色

A . 每台发动机两个灭火瓶，APU一个灭火瓶 B . 每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶 C . 每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶

A . A、1 B . B、2 C . C、3

A . 电子/电气设备舱 B . 后货舱 C . 机鼻舱 D . 右轮舱

A . 飞行中自动作动 B . 地面空中自动作动 C . 地面自动作动，空中人工作动 D . 地面人工作动

A . 正确 B . 错误

A . 正确 B . 错误

A . A、两个发动机灭火瓶，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门 B . B、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门 C . C、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门 D . D、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个过热探测电门，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个外部测试电门

A . APU供气 B . APU供电 C . APU燃油系统 D . 液压系统

A . A、交流电 B . B、直流电 C . C、直流电瓶

A . 使用小时 B . 循环 C . 日历时间 D . 其余全部

A . Halon1301 B . 二氧化碳 C . 干粉 D . 水

A、火警探测器 B、灭火装置 C、火情种类显示 D、灭火剂量控制与显示

A . 每个发动机2个灭火瓶，APU1个灭火瓶 B . 两个发动机有2个灭火瓶，APU有1个灭火瓶 C . 每个发动机1个灭火瓶，APU有1个灭火瓶

A．从维护面板 B．出现火警后3秒，灭火瓶自动释放 C．从外部电源面板 D．人工灭火

A．释放APU灭火瓶，APU FADEC 关断APU,关闭APU燃油切断活门 B．释放APU灭火瓶，APU FADEC 关断APU,关闭APU燃油切断活门，显示EICAS咨询信息“APU FIREX BTL DISCH” C．释放APU灭火瓶，APU 引气关断,关闭APU燃油切断活门，显示EICAS咨询信息“APU FIREX BTLDISCH” D．释放APU灭火瓶，APU FADEC 关断APU,显示EICAS咨询信息“APU FIREX BTL DISCH”

A．发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开 B．发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关 C．发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开 D．APU引气开关关

A．由顶板上的APU灭火剂AGENT按钮电门 B．由ECAM C．由外部APU灭火器过压指示（绿色片） D．由外部APU灭火器过压指示（红色片）

A．在地面只要探测到过热警告.系统都可以对发动机和APU自动实施灭火. B．飞行中当探测到发动机火警时.机组可以人工起用第一个灭火瓶，当火警继续存在时，第二个灭火瓶会自动释放. C．发动机和APU都有相应过热探测系统和灭火系统.个发动机有两个灭火瓶，APU有一个灭火瓶 D．飞行中系统探测到APU火警时.警告被触发后灭火瓶会自动释放，ECM会向