在货车车号编码中车型尾部加注K的新装车辆，换装转K2型等型交叉支撑装置转向架的车辆，其商业运营速度为（）。
采用侧架下交叉支撑装置是（）型转向架的关键技术之一。
（）属于提速铁路货车“TFDS动态检查”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。
提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准对转向架交叉支撑装置的检查有哪些规定？
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车交叉支撑装置（）无破损。
铁路货车典型故障中的交叉支撑装置故障包括哪些内容？
提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车交叉支撑装置检查是如何规定的？
经过段修的铁路货车，“新焊支撑座不裂”的质量保证期限为剩余（）。
铁路货车重点故障中交叉支撑装置故障包括哪些内容？
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车交叉支撑装置（）及交叉杆体无折断。
简述目前我国铁路货车交叉支撑装置的种类。
目前我国铁路货车转向架交叉支撑装置可分为几类？
转Kl型转向架是指装用4个轴箱一系（）橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，最高运行速度为120km／h。
目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置，常接触性滚子旁承的转向架是（）
装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的货车发生换轮作业时，其同转向架最大与最小车轮直径差不大于（）
转K1型转向架是指装用4个轴箱一系.橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，最高运行速度为120km／（）
减振装置弹簧应逐个检查，有哪些情况之一时报废（）
实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：摇枕、侧架、副构架满万公里或年（）
铁路货车段修时，交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过扣时，交叉支撑装置须报废处理（）
铁路货车段修原车原位安装零部件转向架部分有（）
铁路货车故障处理种类中，交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、折断，属于（）故障范围
铁路货车段修须原车原位安装零部件，制动装置部分有制动杠杆、拉杆。《段规》（）
装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度，提高转向架的（)，提高货车直线运行的稳定性。
