一辆轿车，用解码器检测发动机控制系统后，发现发动机控制模块内储存有“发动机冷却液温度传感器的电压值过高”的故障代码。在讨论该代码的形成原因时，技术人员甲说，可能由于传感器电路连接不良（虚接）造成的；技术人员乙说，可能与进气温度有一定的关系。请问谁的分析相对准确些？（）
进气温度传感器安装在空气流量计的进气管道上，其作用是检测发动机温度。（）
排气温度传感器的端头离发动机排气管出口或涡轮增压气出口（）mm。
FBL10型铲车发动机排气系统冷却液正常工作时的最高温度是（）℃
温度传感器用来检查发动机冷却液温度、进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的（）。
冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作） 起动发动机，按照GB18285-2005标准限值和测量方法，发动机在怠速工况时，检测尾气中的CO和HC含量，未见超标，为排除故障，首先应选择的检测仪器和诊断内容是：（）
用来检查发动机冷却液的温度，进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是（）
玉柴博世共轨国Ⅳ电控发动机的冷却水温度传感器为（），感应元件为外壳屏蔽，用来监测柴油机的冷却水温度。
在讨论发动机冷却液温度传感器的故障诊断时，技师甲说当传感器温度上升时，发动机冷却液温度传感器的阻值应该增加；技师乙说有的发动机控制模块内部有一个与发动机冷却液温度传感器相串联的电阻器，当温度为49℃时计算机会控制电阻器的通断。请问谁的说法是正确的？（）
A5发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其阻值在80度时约为（）
冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作） 起动发动机，解码器显示的冷却液温度为：（）
冷却系统中装有温度传感器是用来检测主、副机冷却水进口温度的高低。
冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作） 起动发动机，测量冷却液温度传感器1的输出信号电压为：（）
用示波器检测时，如果发动机冷却液温度传感器电路短路，其信号波形将产生向上的尖峰。（）
排气温度传感器用来检测（）；用以判断（）。
电控发动机冷却水温度传感器用来检测（）温度。
一般情况下，发动机工作温度低，冷却液温度传感器的信号电压高，一般为（）V。
甲说：发动机冷却液温度传感器和自动变速器油温度传感器其电阻值随温度变化而变化。乙说：温度传感器是温度升高电阻值降低。（）
冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。
在使用汽车专用万用表检测发动机冷却液温度传感器的故障时，技术人员甲说，可以使用汽车专用万用表的电阻档，测量不同温度条件下传感器的电阻值，如果电阻值不符合要求，则应更换传感器；技术人员乙说，可以使用汽车专用万用表的电压档，测量不同温度条件下传感器的电压值，如果电压值不符合要求，则应更换传感器。请问谁的说法是正确的？（）
冷却液温度传感器用来检测（）温度。
（C ）用来检测和指示发动机冷却液的工作温度。
（）可是用检测发动机冷却液的温度,作为燃油喷射及点火正时的修正信号
排温传感器用来测量进排气管的温度，为后处理DPF再生提供温度监控及再生状态的切换判定，排温传感器的引线长1米，外部为金属编织层（）
