列检复示站由复示终端、（）、防雷装置、不间断电源等构成，实时监测本站THDS探测、预报信息，监控系统运行状态，汇总、统计、分析及上报相
跟踪是指通过本站和（）进行热轴跟踪，对3个站都有微热预报的轴头进行升级预报。
车辆段列检红外线复示中心值班员负责列检所在站（）的热轴预报。
水库调度运行值班人员应及时收集、核查和整理直调水电厂运行情况、水文气象情报预报等信息，并按规定进行（）。
列车运行中接到车辆热轴的通知后，司机应立即采用常用制动停车检查。列车停在车站时，由车站值班员(助理值班员)负责对热轴车进行测温，测温时司机必须参加并签字。
区间热轴车辆预报后，热轴故障车的处理信息反馈到铁路局监测中心的时间是如何规定的？
车辆轴温智能探测系统，须对客车轴温进行检测和热轴预报。
铁路局车辆运行安全监测站红外线调度（值班）员探测站预报（）后，不用填写《红外线热轴甩车通知卡》。
列检THDS设备复示站应自动预报前方（）个区间探测站中预报的微热、连续3次及以上和重复4次及以上的轴温最大值，并可将相关信息传递给TFDS动态检车人员，便于重点监控｡
铁路局红外监测中心红外线值班员要确保按热轴预报标准及时、准确预报，在通道、电话、供电、红外线设备等出现中断、故障时应如何处理？
叙述红外线轴温探测信息统计分析制度中，从热轴预报到反馈信息工作的有关规定？
《森林病虫害预测预报管理办法》中所称测报管理是对（）及（）等信息的采集、处理、预测、发布、反馈和评估等活动中，所进行的行政管理活动的总称。
复示中心热轴预报的程序是什么？
发生热轴拦停甩车、经分解轴承存在故障时，经查该轮踏面损伤超限，TPDS对该位车轮进行过三级及以上预报，检查确认局无反馈确认记录或有反馈确认记录但无HMIS更换车轮记录的（直通车除外），追究（）责任。
红外线复示中心所在地车站值班员接到红外线值班员对运行列车的热轴报告后，应当如何处理？
在监测站预报热轴后，值班员（）从而提高热轴预报的准确性。
车辆段复示中心热轴预报程序是怎样规定的？
乌西辆技〔2009〕197号文件规定列检THDS复示站预报热轴达到甩扣标准的热轴车辆，由列检值班员按规定办理车辆甩扣手续。列检THDS复示站红外值班员须将甩扣车辆轴承故障信息填入《车辆典型热轴故障信息记录薄》中，并在()分钟内将甩扣车辆轴承故障信息电话通知段调度科、段查询中心
车辆轴温智能探测系统简称（）,对客车轴温进行检测和热轴预报
THDS预报的热轴等级经过对轴温信息进行（)评判后得出。
THDS预报热轴后，当热轴等级为（）时，值班员需要进行热轴数据的跟踪。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则；）
THDS复示中心的软件，数据分析窗口的“热轴表”属性页下部，有和的功能（）
标准化动态检测车间应严格执行5T设备信息反馈分析制度，（)值班员负责热轴信息统计反馈动态车间。
车辆段复示站主要职责为：实时监控（）管内5T设备探测站的过车和故障预报信息。（车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则）
