汽轮机转子的临界转速的高低取决于（）
临界转速的高低与转子质量的偏心距大小无关，但转子振动的振幅却与转子质量的偏心距成正比，因而应尽量减少转子的偏心质量.
临界转速的高低与转子质量的偏心距大小（），但转子振动的振幅与转子质量的偏心据（），因而应尽量减少转子的偏心质量。
转子的第（）临界转速越低，其支撑轴承发生油膜振荡的可能性越大。
以汽轮机转子工作转速n0高于还是低于第一临界转速nc1分类，把转子分成挠性转子和刚性转子。当n0＞nc1时，称为刚性转子。
一阶临界转速以上，转子热弯曲与不平衡力方向趋于（）。
转子的临界转速与转子的振动频率有关。（）
汽轮机和压缩机转子的临界转速决定于机体的结构和形式。
机组在过临界转速中，压缩机转子轴向位移值变化大的原因是（）。
汽轮机转子临界转速的高低取决于（）。
临界转速的高低与转子质量的偏心距大小有关。
转子的一阶临界转速在工作转速以上叫刚性转子。
工作转速与第一临界转速之比（）称为刚性转子。
根据转子的工作转速与临界转速的关系，转子分为（）转子。
有关转子的临界转速说法正确的有（）。
刚性转子和工作转速低于一阶临界转速两倍的挠性转子，才可能发生（）。只有当工作转速高于一阶临界转速两倍的挠性转子，才可能发生（）。
刚性转子和挠性转子的划分是根据它们的临界转速与共振的关系来划分的，在启动过程中，（）。
设n为工作转速，n1为转子的一阶临界转速，则对于刚性转子，要求做到（）。
汽轮机转子的临界转速在工作转速以上的转子称为刚性转子，反之称为挠性转子。
对于刚性转子，通常要求其一阶临界转速比工作转速高20%~25%，。对于挠性转子，其工作转速在两阶临界转速之间，应比其中低的一个临界转速高出40%左右，比另一较高的临界转速低30%左右。
转子临界转速的大小，取决于转子的（）、（）和（）。对（）大（）小（）轻的转子，一般临界转速高。
对于刚性转子其工作转速n＜【0.55～（）】n1（n1为1阶临界转速）
汽轮机转子的临界转速的高低取决于（)。
汽轮机转子的临界速度主要取决于转子的质量和刚性 ，（)。(A) 转子的质量越大，刚性越小，转子的临界速度越高
