（）的大小取决于转子转速（n），电机每极磁通（）的大小，以及电机本身的结构形式.
汽轮机转子的临界转速的高低取决于（）
临界转速的高低与转子质量的偏心距大小无关，但转子振动的振幅却与转子质量的偏心距成正比，因而应尽量减少转子的偏心质量.
临界转速的高低与转子质量的偏心距大小（），但转子振动的振幅与转子质量的偏心据（），因而应尽量减少转子的偏心质量。
临界转速的大小还受到转子工作温度和支承刚度的影响。工作温度升高、支承刚度增大，将使临界转速值降低。
以汽轮机转子工作转速n0高于还是低于第一临界转速nc1分类，把转子分成挠性转子和刚性转子。当n0＞nc1时，称为刚性转子。
陀螺力矩对转子临界转速的影响是：正进动时它（）临界转速。
转子临界转速的高低与转子结构材质有关。刚性大、支撑轴承间距小的转子，临界转速比较低。
汽轮机转子临界转速的高低取决于（）。
临界转速的高低与转子质量的偏心距大小有关。
任何一个转子在加工’装配完成以后，其工作转速n与一阶临界转速n1和二阶临界转速n2的关系必须满足不产生共振的要求，对于挠性转子应满足（）。
工作转速低于一阶临界转速的转子称为（）转子，工作转速高于一阶临界转速的转子称为（）转子。
根据转子的工作转速与临界转速的关系，转子分为（）转子。
刚性转子和工作转速低于一阶临界转速两倍的挠性转子，才可能发生（）。只有当工作转速高于一阶临界转速两倍的挠性转子，才可能发生（）。
汽轮机转子的临界速度主要取决于转子的质量和刚性，（）。
转子的刚度对临界转速（）影响。
转子的临界转速是转子强迫振动频率和自由振动频率重合时的转速。
刚性转子和挠性转子的划分是根据它们的临界转速与共振的关系来划分的，在启动过程中，（）。
汽轮机冲转过程中，当转子强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成比例时对应的转速即为临界转速。
汽轮机转子的临界转速在工作转速以上的转子称为刚性转子，反之称为挠性转子。
陀螺力矩对转子临界转速的影响是：正进动时它（）临界速度。
汽轮机转子的临界转速的高低取决于（)。
当转子的强迫振动频率和转子的自由振动频率相同或成比例时，就产生共振，此时的转速就称为转子的临界转速（）
汽轮机转子的临界速度主要取决于转子的质量和刚性 ，（)。(A) 转子的质量越大，刚性越小，转子的临界速度越高
