抢护渗水险情，应尽量避免在渗水范围内来往践踏，以免加大加深稀软（），造成施工困难和扩大险情。
两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
排水沟、天沟和侧沟的作用是拦截或排出对路基有危害的地面水，这些排水设施的纵坡不应小于（）。
正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.5vmax米。
渗水暗沟和渗水隧洞的纵坡不宜小于（）。
在地下水位高的黏性土地基上填筑路堤时，路堤底部应填筑渗水性材料，厚度不应小于（）。
水工隧洞洞身段的纵坡应根据（）等综合分析决定。
水工隧洞的纵坡主要涉及到泄流能力、压力分布、过水断面大小、工程量等，有压洞纵坡按（）确定，无压洞纵坡据（）确定。
渠道隧洞遇到地质条件差的围岩，施工中隧洞易出现大面积塌方和大量的渗水和涌水，施工极为困难，甚至出现冒顶塌方。要有效地解决了冒顶塌方问题，可采用（）
暗沟沟底必须埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底至少（）mm。
路基边沟沟底应保持不小于（）的纵坡，平原地区排水困难路段应不小于（）。
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m;线路允许速度为120km/h(不含)～160km/h时不应小于()m，困难条件下不应小于25m;其他地段不应小于20m。
相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不应小于，困难条件下不应小于0.6vmAx（）
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km／h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m；线路允许速度为120km／h～160km／h时不应小于40m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m（）
正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（），困难条件下不应小于（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.1.8条
正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于（），困难条件下不应小于（）。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.1.7条
正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m；无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于25m。
正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于0.6 vmax，困难条件下不应小于0.5 vmax。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.1.7条（）
地面排水设施的纵坡不应小于（）
《铁路路基大维修规则》第2.0.8条，新建、改建或扩建路基排水设施，渗水暗沟和渗水隧洞的纵坡不宜小于‰（）
正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于50m，困难条件下不应小于m；无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于25m（）
《铁路路基大维修规则》第2.0.8条，新建、改建或扩建路基排水设施，四、渗水暗沟和渗水隧洞的纵坡不宜小于‰，条件困难时亦不应小于‰（）
相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不应小于0.8vmax，困难条件下不应小于0.6vmax（）
