对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是（）。 a．总阻力与航速2次方成正比； b．总阻力与航速1.83次方成正比； c．摩擦阻力与航速1.83次方成正比； d．形状阻力与航速2次方成正比； e．兴波阻力与航速4～6次方成正比。
质量为m的物体自高H处水平抛出，运动中受到与速度一次方成正比的空气阻力F作用，F=-kmν，k为常数。则其运动微分方程为（）。
质量为m的物体自高H处水平抛出，运动中受到与速度一次方成正比的空气阻力FR=-kmv，k为常数，则其运动微分方程为（）
由于坡度阻力与滚动阻力均属于与道路有关的阻力，而且均与汽车重力成正比，故可把这两种阻力合在一起称作道路阻力。
流体阻力的大小与管长成正比与管径成反比。
液体在直管中流动时，沿程阻力与（）成正比，与管径成反比
将小球竖直上抛，经一段时间落回抛出点，若小球所受的空气阻力与速度成正比，对其上升过程和下降过程损失的机械能进行比较，下列说法中正确的是（）
将质量为m的物体在空气中竖直上抛，初速度为V0，若空气阻力与物体的速度v（t）（t是时间）成正比，比例系数为K，g为重心加速度。则下列哪个方程是v（t）所满足的微分方程（）？
竖直上抛一质量为m的小球A。假设空气阻力FR与速度v的一次方成正比，即FR=-μv，其中μ为阻力常数。选取铅垂向上为z的坐标轴，则小球A的运动微分方程正确的是（）。
汽车空气阻力的数值通常都总结成与气流相对速度的动压力成（）的形式。
正常生产时，空冷塔阻力值与（）成正比，与（）成反比。
汽车行驶过程中所受的空气阻力与汽车行驶（）成正比。
管道的阻力与管道的长度成正比；与水流速度的平方成正比；与管道的直径成正比。
新型旅客列车设计成流线型并采用密封式车窗，是由于空气阻力与（）成正比。
空气阻力与车速的平方成正比，车速越快空气阻力越大。
管道的阻力与管道的长度成正比，与管道的直径成反比。
当汽车高速行驶时，空气阻力会成为使汽车前进的主要阻力，其大小与车速的（）成正比。
将质量为m的物体在空气中竖直上抛，初速度为v 0 ，若空气阻力与物体的速度v（t）（t是时间）成正比，比例系数为K，g为重力加速度。则当初速度 https://assets.asklib.com/psource/2015102616583682551.jpg 时，v（t）为：（）
汽车的空气阻力与车速成正比。（）
将质量为m的物体在空气中竖直上抛，初速度为v0，若空气阻力与物体的速度v（t）（t是时间）成正比，比例系数为k，g为重力加速度．v（t）所满足的微分方程及初始条件是（）．
沿程阻力的大小与管道速度成正比，与管径的大小成反比，而与流速的平方成正比（）（1.0分）
管道的阻力与管道的长度成正比;与水流速度的平方成正比;与管道的直径成正比。（)
一质量为m的物体在空气中下落，若空气阻力与物体下落的速度成正比，比例系数为k，求物体下落速度随时间的变化规律。
2、船体总阻力与航速的（）成正比，船舶有效功率近似与航速的（）成正比
