在装备安全带拉紧器的车辆发生碰撞时，（）在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构，能够更换有效地保护驾乘人员的安全。
在安全气囊系统中，只有安全传感器和碰撞传感器同时导通时气囊才会引爆。
拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当（），不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放臵任何物品，以防万一气囊被误引爆造成事故。
安全气囊在以下哪些情况会引爆充气（）。
在汽车低速（低于30Km/h）行驶发生碰撞时，，甲说：因碰撞较轻可能只引爆座椅安全带收紧器，不引爆SRS气囊；乙说：无论碰撞强度大小，只要SRS气囊引爆座椅安全带收紧器将同时引爆以加强保护乘客。谁说的正确？（）
甲说：气囊安全传感器的主要作用是防止气囊系统在非碰撞状况下引起气囊的误动作；乙说：气囊安全传感器通常位于发动机舱内。以下（）选项是正确的。
在发生交通事故气囊引爆后，可以修改安全气囊控制单元内部数据，继续使用。（）
防爆电气设备的（）可以防止误操作而产生的明火引爆瓦斯，防止人身触电事故。
安全气囊引爆时的最小安全距离为（）。
如果安全传感器和空气囊传感器的触点同时闭合，就会接通（）的电流造成气囊的引爆。
未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。
防护碰撞传感器的作用是，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。
气囊控制模块在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构。（）
安全气囊是否引爆取决于汽车碰撞时的（）大小和碰撞角度。
在检测丰田车系SRS系统前要将蓄电池负极拆下（）以上，主要是让备用电源彻底放电，防止操作过程中导致安全气囊误引爆。
安全气囊引爆后充气剂受热分解释放的是（）。
拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当（），不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以防万一气囊被误引爆造成事故。
安全气囊系统的每一个连接器都设有端子双重锁定机构，用于阻止引线端子（）。
汽车安全气囊及安全带引爆后，安全气囊及安全带必须要更换，气囊控制电脑按照生产厂家技术要求通常也应予以更换，但是有部分品牌的气囊控制电脑实际上可以通过处理后继续使用。
正常引爆安全气囊造成伤人事故的原因是（）。
安全气囊系统的引爆主要取决于车速传感器和碰撞传感器。
汽车安全气囊引爆时，产生的气体成份主要是（）。
在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的（）充分放电，防止气囊误引爆。
如果安全气囊因碰撞而引爆，需要：（）。
