ZPW－2000A系统中A、B两台接收器构成成对双机并联运用，即（）。
ZPW-2000A型轨道电路中，室内接收断路器保险为（）A。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统（）没采用双机并联运用冗余模式。
为了满足移频接收设备采用双机并联运用，必须在限放前增加一级（）电路。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器采用双机并联运用冗余模式。
ZPW-2000A每台移频柜容纳（）套ZPW-2000A型轨道电路发送器、接收器、衰耗盘设备。
ZPW-2000A系列无绝缘轨道电路信号楼内布线应采用（）和防雷设计，发送和接收线对必须单独使用屏蔽扭绞线对。
ZPW-2000A接收器除了接收本轨道电路频率信号外，还接收相邻区段小轨道电路的频率信号。
ZPW-2000A/K轨道电路将既有ZPW-2000A轨道电路的调谐单元和匹配单元整合为一个（）单元。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统（）采用双机并联运用冗余模式。
ZPW2000轨道电路接收器正常工作应具备什么条件？
25Hz相敏轨道电路（UI型）相敏轨道接收器采用（）成对双机并联运用方式。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器采用“0.5+0.5”双机并用模式，当一台接收器故障时，可由另一台接收器继续工作，确保轨道电路工作稳定。
ZPW-2000A型轨道电路中，接收器端子“（+24）”，其供电方式是（）。
ZPW-2000k轨道电路中机械绝缘空芯线圈按频率（）分为四种。
客专接收器（ZPW.J-K）输入端及输出端均按双机并联运用设计，与另一台接收器构成（）系统（或称0.5+0.5），保证系统的可靠工作。
画出ZPW2000-A无绝缘移频自动闭塞系统接收器双机并联运用原理框图。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器采用成对双机并联运用，以提高系统可靠性，大幅度提高单一电子设备故障不影响系统正常工作时间。
ZPW-2000轨道电路中，如机车信号接收到HU码，其代表（）。
ZPW-2000轨道电路中，如机车信号接收到L码，其代表（）。
ZPW－2000A系统中A、B两台接收器构成成对双机并联运用，即（）
2、2.ZPW-2000A接收器采用双机并联使用，B主机输入接至B主机且并联接至（)：
ZPW－2000A型无绝缘轨道电路小轨道信息通过（)接收器处理。
