目前，船机零件广泛采用（）修复或强化零件工作表面。
通过拆卸过程中的观察来确定船机零件的损伤情况。
磁粉探伤是基于（）材料的（）高的特性来检验零件表面和近表面的缺陷。
船机零件产生（）损坏后可以采用机械加工方法进行修复。
常采用磁粉探伤或着色探伤来检查（）。
对长期高速运转的转子轴，首先要进行探伤，对于高速运转零件，尤其是主轴，转子轴之类的零件，必须进行探伤检验，以防在零件的()中出现内伤，裂纹等情况，防止这些零件在修复后的生产工作中引发事故。
射线探伤中常采用哪几种射线探伤？
检验船机零件表面有无缺陷时，一般可采用（）。
在采用一般检验方法来检验船机零件时，轮机人员往往首先考虑和采用的方法是（）。
磁力探伤、荧光探伤和着色探伤等属于（）检验。
下列检验方法中属于一般检验的是（）。 Ⅰ.观察法； Ⅱ.听响法； Ⅲ.煤油白粉法； Ⅳ.渗透检漏探伤； Ⅴ.着色探伤。
在着色探伤操作中常采用（）来检验船机零件。
检验船机零件表面有无缺陷时，一般可采用（）探伤。
船机重要零件常需采用锻造毛坯是因为（）。
渗透探伤的原理简单，操作方便灵活，检测灵敏度高和适应性强，可用于检验（）的零件。
着色探伤的检验效果与（）有很大关系。
渗透检测（着色探伤）的操作步骤是（）。
着色探伤不但能发现金属零件表面的缺陷，并能反映出其内部的问题。（)
起重机的焊缝表面缺陷主要采用磁粉和着色方法来进行探伤检验。（)
检验对保证产品质量有着极为重要的作用,零件表面层缺陷的探伤方法主要有磁力探伤和莹光检验等,通常安排在（）进行
下列检验方法中属于一般检验的是______。Ⅰ.观察法;Ⅱ.听响法;Ⅲ.煤油白粉法;Ⅳ.渗透检漏探伤;Ⅴ.着色探伤。
渗透探伤是应用较早的检验船机零件______缺陷的方法。
在修复长期高速运转的零件前，必须先进行探伤检验。()
渗透探伤包括荧光检验和着色检验。（)
