一般情况下,船舶靠泊时的带缆顺序是:().
靠泊操作完毕后应做好下列哪些善后工作()。 Ⅰ.有开锚时松链至垂直状态或绞起; Ⅱ.缆绳和导缆孔接触处加衬垫; Ⅲ.每根系缆加防鼠档。
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()
靠泊操作时,系缆的数量应根据()而定。 Ⅰ.风、浪、流大小; Ⅱ.泊位状况; Ⅲ.装载情况; Ⅳ.船舶大小。
关于靠泊计划,下列正确的是:() Ⅰ靠泊操纵总体安排 Ⅱ海外航道航行操纵Ⅲ港外航道航行操纵 Ⅳ港内航道航行操纵
关于靠泊准备工作,下列说法正确的是()。 Ⅰ.充分了解并掌握港口与码头情况;Ⅱ.掌握预计靠泊时码头边的风、流情况;Ⅲ.制订周密靠泊计划。
吹开风较强时的带缆顺序是:() Ⅰ.一般应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住 Ⅱ.若无条件先带着横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧 Ⅲ.必要时可用拖轮制动,辅以车舵助操,协助靠泊
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?() Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 Ⅱ能保证舵效的情况下,速度尽量慢 Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 Ⅳ空载而横风较大时,余速应降低
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确()?Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下,速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时,余速应降低
下列哪些系、离操作的做法正确()。 Ⅰ.抛起锚时人员不可站在锚链前方; Ⅱ.靠泊时大副应随时报告船首前方距离; Ⅲ.离泊时,二副应及时报告收缆情况; Ⅳ.只有经驾驶台同意,首尾方可系、解缆。
一般情况下,顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是:()
系、离操作时,船首尾需系、解缆应经谁的同意()。Ⅰ.驾驶台;Ⅱ.引航员;Ⅲ.船长;Ⅳ.大副。
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?() Ⅰ能保证舵效的情况下,速度尽量慢 Ⅱ首抵泊位后端是控制余速的关键 Ⅲ空载而横风较大时,余速应提高 Ⅳ船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜
我国《海船船员发证规则》规定,发生下列()情况之一,有明显理由认为持证人未能保持值班标准时,海事管理机构可对持证人进行专业性评估。 Ⅰ、船舶发生碰撞; Ⅱ、船舶发生搁浅; Ⅲ、船舶发生触礁; Ⅳ、在航行、锚泊或靠泊时,从船上非法排放物质; Ⅴ、违反航行规则; Ⅵ、以其他危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶。
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确()?
靠泊操作完毕后应做好下列哪些善后工作()。Ⅰ.有开锚时松链至垂直状态或绞起;Ⅱ.缆绳和导缆孔接触处加衬垫;Ⅲ.每根系缆加防鼠档。
有关船舶的靠泊操作,下列哪些做法正确()。 Ⅰ.带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力; Ⅱ.系带浮筒时,回头缆应收紧吃力; Ⅲ.如绞进困难,应暂停绞缆; Ⅳ.缆绳全部系妥应安放防鼠档。
下列靠泊作哪些正确?()I、带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力;II、系带浮筒时,回头缆应收紧吃力;III、缆绳如绞进困难,应暂停绞缆;IV、缆绳全部系妥应安放防鼠档
下列关于靠泊准备工作哪些是正确的:() Ⅰ掌握本船的操纵性能Ⅱ掌握外界的客观条件Ⅲ做好靠泊部署Ⅳ做好应急准备
系、离操作时,船首尾需系、解缆应经谁的同意()。 Ⅰ.驾驶台; Ⅱ.引航员; Ⅲ.船长; Ⅳ.大副。
《危险货物事故医疗急救指南》应与下列哪类出版物配合使用()。Ⅰ.国际海运危险货物规则;Ⅱ.固体散货安全操作规则;Ⅲ.船载危险货物应急措施;Ⅳ.国际信号规则。
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作,下列哪一种说法明显不正确?
《危险货物事故医疗急救指南》应与下列哪类出版物配合使用?Ⅰ.国际海运危险货物规则Ⅱ.固体散货安全操作规则Ⅲ.船载危险货物应急措施Ⅳ.国际信号规则
靠泊操作完毕后应做好下列哪些善后工作Ⅰ、有开锚时松链至垂直状态或绞起;Ⅱ、 缆绳和导缆孔接触处加衬垫;Ⅲ、每根系缆加防鼠档()