关于系离双浮的注意事项,下列正确是:() Ⅰ系双浮时,若前后泊位已有他船系泊,前后系缆应缩短; Ⅱ系双浮时,若前后泊位的他船离泊后,前后系缆应收紧; Ⅲ系双浮后,回头缆应松长不受力
下列靠泊操作哪些正确()。 Ⅰ.带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力; Ⅱ.系带浮筒时,回头缆应收紧吃力; Ⅲ.缆绳如绞进困难,应暂停绞缆; Ⅳ.缆绳全部系妥应安放防鼠档。
一般船舶的离泊操作要领是:() Ⅰ确定船首先离,还是尾先离或平行离 Ⅱ掌握首或尾的摆出角度,注意系缆受力情况 Ⅲ掌握船舶进、退速度
船舶系靠单浮筒时,应:() Ⅰ先带单头缆Ⅱ后带回头缆Ⅲ单头缆应绞紧且均匀受力Ⅳ回头缆应绞紧且均匀受力
系、离操作时,船首尾需系、解缆应经谁的同意?()I、驾驶台;II、引船员;III、船长;IV、大副
根据系离泊作业安全要求,下列哪项是正确的()。 Ⅰ.系缆作业时,操作者切勿站在缆圈中; Ⅱ.靠离时,应派有经验的人员操作前倒缆; Ⅲ.靠离完毕,经船长同意方可离开现场。
关于系离双浮的注意事项,下列正确是:().Ⅰ系双浮时,若前后泊位已有他船系泊,前后系缆应缩短;Ⅱ系双浮时,若前后泊位的他船离泊后,前后系缆应收紧;Ⅲ系双浮后,回头缆应松长不受力
实践中,主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员同意,值班驾驶员确认()时,方可同意机舱试车。Ⅰ.舷梯无妨碍;Ⅱ.船首尾无障碍物;Ⅲ.系缆正常;Ⅳ.外档开锚已绞起。
按照系、离操作的要求,船首尾须经()同意后方可系、解缆。
下列哪些系、离操作的做法正确()。 Ⅰ.抛起锚时人员不可站在锚链前方; Ⅱ.靠泊时大副应随时报告船首前方距离; Ⅲ.离泊时,二副应及时报告收缆情况; Ⅳ.只有经驾驶台同意,首尾方可系、解缆。
系、离操作时,船首尾需系、解缆应经谁的同意()。Ⅰ.驾驶台;Ⅱ.引航员;Ⅲ.船长;Ⅳ.大副。
当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括()。Ⅰ.负责与机舱联系及VHF通信;Ⅱ.协助了望并监督舵工执行舵令的情况;Ⅲ.向船首尾传达船长、引航员的指令;Ⅳ.向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录。
房屋坡度大于()时,操作人员需系安全带和安全绳。
船舶出浮船坞的操纵时的用缆下列正确的是:() Ⅰ从大船首部左右朝后向浮船坞出口方向的牵引缆应由船方提供; Ⅱ坞内控制船身的首尾缆应由船方提供; Ⅲ出浮船坞操纵所用缆绳均由厂房提供。
实践中,主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员同意,值班驾驶员确认()时,方可同意机舱试车。 Ⅰ.舷梯无妨碍; Ⅱ.船首尾无障碍物; Ⅲ.系缆正常; Ⅳ.外档开锚已绞起。
船舶出浮船坞的操纵时的用缆下列正确的是:().Ⅰ从大船首部左右朝后向浮船坞出口方向的牵引缆应由船方提供;Ⅱ坞内控制船身的首尾缆应由船方提供;Ⅲ出浮船坞操纵所用缆绳均由厂房提供。
有关船舶的靠泊操作,下列哪些做法正确()。 Ⅰ.带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力; Ⅱ.系带浮筒时,回头缆应收紧吃力; Ⅲ.如绞进困难,应暂停绞缆; Ⅳ.缆绳全部系妥应安放防鼠档。
下列靠泊作哪些正确?()I、带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力;II、系带浮筒时,回头缆应收紧吃力;III、缆绳如绞进困难,应暂停绞缆;IV、缆绳全部系妥应安放防鼠档
一般船舶的离泊操作要领是:() Ⅰ、确定船首先离,还是尾先离或平行离; Ⅱ、掌握首或尾的摆出角度,注意系缆受力情况; Ⅲ、控制船舶进退速度
当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括()。 Ⅰ.负责与机舱联系及VHF通信; Ⅱ.协助了望并监督舵工执行舵令的情况; Ⅲ.向船首尾传达船长、引航员的指令; Ⅳ.向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录。
安装公司将工程分包应经谁同意?工程的哪些部分不允许分包?
值班水手应经谁的同意方可使用自动舵()。
一般船舶的离泊操作要领是________。Ⅰ确定船首先离,还是尾先离或平行离Ⅱ掌握首或尾的摆出角度,注意系缆受力情况Ⅲ控制船舶进退速度
实践中,主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员同意,值班驾驶员确认________时,方可同意机舱试车。 Ⅰ、舷梯无妨碍;Ⅱ、船首尾无障碍物;Ⅲ、系缆正常;Ⅳ、外档开锚已绞起。