公路运输大件的优点是不受路面和桥梁承载能力的限制。
出现以下情况时,可判定桥梁承载能力不满足要求()
桥梁荷载实验分析评定其承载能力,进行结构工作状况评定应作工作包括()。
桥梁特殊检查是查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力确定桥梁()的工作
对在用桥梁承载能力进行检算评定,对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁,可根据实际运营荷载状况,通过活载影响修正系数ξq对()进行修正计算
采用什么方法提高桥梁的承载能力和通行能力,是提高现有桥梁经济效益,节省投资,减少人力、物力的重要途径()
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:桥梁结构经检算评定,主要控制断面作用效应与抗力效应比值在()之间时,应通过荷载试验评定桥梁的承载能力。
桥梁承载能力评定时,结构或构件的总体技术状况越差,则承载能力检算系数Z1的取值越小。
我国桥梁规范将极限状态定义为承载能力极限状态。
特殊检查指在特定情况下对桥梁技术状况进行鉴定,以查清桥梁的病害成因、破损程度、承载能力或抗灾能力等。
既有线桥梁的承载能力用()来表示。
桥梁承载能力检算系数的三个检测指标:表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重值分别为()
在某普通钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中,出现下列情况之一可判定桥梁的承载台能力不足()
判定桥梁承载能力不满足的要求有:
桥梁荷载试验分析评定其承载能力,进行结构工作状况评定应包括:()。
在对桥梁荷载试验结果分析时,校验系数是评定结构工作状况.确定桥梁承载能力的一个重要指标,校验系数是指桥梁结构某测点(截面) 与 之比。(答案用“,”隔开)
与道路、桥梁以及场地的承载能力有密切关系 C()
根据检算系数Z2计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于0.95时,应判定桥梁承载能力满足要求()
对于多孔桥梁,应根据桥梁技术状况检验评定情况,选择2~3孔进行承载能力检测评定()
某在用圬工混凝土拱桥,位于厂区主干道,交通繁忙且重车较多,受业主委托,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定: 根据检测和计算结果,该桥的承载能力检算系数评定标度D=2.3,经各分项检算系数修正后拱顶截面正弯矩的实际抗力效应为5600kN*m,实际荷载作用效应为5800kN*m,则现阶段可得出的推论有()
某在用圬工混凝土拱桥,位于厂区主干道,交通繁忙且重车较多,受业主委托,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定: 检算之后对该桥还进行了荷载试验检测,荷载作用下拱圈下缘横向裂缝的最大缝宽为0.25mm,卸载后缝宽0.05mm,拱顶测试截面上游、下游两个测点的挠度校验系数分别为1.08和1.16,其他测试数据均正常,根据荷载试验的检测数据,以下叙述正确的是()
当按《公路桥梁承载能力检测评定规程》检算的荷载效应与抗力效应的比值小于()判定桥梁承载能力满足要求,否则应判定桥梁承载能力不满足要求。
在役桥梁结构的检测与承载能力评定的内容中,不包括()。
7、配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,采用引入 的方法进行修正计算。 ①承载能力检算系数Z1或Z2 ②承载能力恶化系数ξe ③截面折减系数ξc和ξs