补风转换的纽子开关是（）.
根据不同车辆制动机要求可进行不补风及补风转换的钮子开关（）。
铅笔模式有三种模式可以选择，分别是规则模式、平滑模式和（）。
电空制动控制器制动后的中立位列车管应（）补风。
在公共支出经济分析中，为了对风险和不确定因素作出选择，政府有三种基本办法，它们是（）。
客、货车转换阀在“货车位”时，自阀手把在制动区至紧急制动位才能使（）关闭，而不能向列车管补风。
钮子开关（）用于补风转换。
用来控制DK-1型制动机是否有补风功能的转换开关是（）。
103型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。
（）有自动补风作用。
法维莱制动机货车位模式中（）用于列车管泄漏测试。
基站时钟模式有三种选择：（）。
对于目前使用的GK制动机货车而言，制动保压位因列车管漏泄而不进行自行补风的原因是考虑到列车制动压力越大越好。
通过旋钮选择操作模式。有三种：（）。
法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示（）时，制动显示屏会提示司机将制动控制柜的备用制动塞门转换到备用位，切换后司机可以继续在原操纵端进行正常运行，待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除。
HXD3C型电力机车制动屏LCDM位于司机室操纵台，是人机接口，通过它可进行（)，补风／不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。
房间设排烟系统：发生火灾时其排烟系统开启，同时对该房间补风。如相邻走道设有排烟系统，则走道同时排烟并补风。（）
120型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸的自动补风作用。（）
正常运行中，463QS处于“补风”位（）
下列不可以作为补风设施的是（）
制动机中双阀口中继阀的作用是控制总风能否进入（)对列车管进行充风或补风。
法维来制动机进行“中初补风/不补风”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位
