对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（），两尖端处轨距相等时不作递减。
人字形沟槽滚筒安装时，人字形尖端应与胶带运行方向（）。
人字形沟槽滚筒安装时，人字形尖端应与胶带运行方向相同。
桥梁上伸缩调节的尖轨尖端应与线路方向一致。
尖轨开程是指尖轨切削部分尖端的（）之间的距离，尖轨尖端开程为80－110mm。
编制18点现在重车去向报表时，如重车到站不明，则按到达列车运行方向前方（）径路统计。
斜线型、折线型调节器的尖轨尖端绝不容许伸过基本轨的（）
尖轨应与基本轨密贴，人工拨动尖轨，尖轨尖端至第一牵引点间间隙不大于0.5mm，其余刨切部分与基本轨间隙不大于（）mm。
军用卫生列车重车的运行时刻应按（）掌握。
若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成（），或引起热轴等危及运行安全的故障。
货物重车的重心高度从钢轨面算起，一般不超过2000mm，超过时可采取配重措施，或限速运行，以确保行车安全。
温度调节器基本轨或尖轨的垂直磨耗超过（）禁止使用。
安装越野车转向轮胎时，人字花纹尖端应与汽车前进的方向相反。
空车的质量与重车的质量相差很大，因此制动时所需要的闸瓦压力、（）是不一样的。
伸缩调节器的两根尖轨尖端应对正，误差不应超过（）。
折线形温度调节器尖轨尖端绝不允许伸过（）。
温度调节器的两根尖轨尖端应对正，误差不应超过（）。
尖轨是改变车辆运行方向的设备
曲线型温度调节器采用的高型特种断面尖轨质量量为（）。
调节器用钢轨选应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨，技术要求应满足基本轨始端，尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于1m（）
列车运行，原则上以重车开行方向为上行，空车开行方向为下行。当两方向均有重车开行时，列车运行方向，以（）公布的列车运行图为准
直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为（）mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为
四、判断题 （每题5分，共10分） 1、长远货物运输计划通常是5年计划。（） 2、方向上不均衡运输的表现是空车方向货流量与重车方向货流量不想等。（）
编制18点现在重车去向报表时，如重车到站不明，则按到达列车运行方向前方（)站径路统计。
