机车运行方向的改变是靠改变牵引电机的励磁电流方向来实现的。
列车由辙叉向尖轨方向运行时，进路上的道岔称为对向道岔。
调车程是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。
ZD6系列电动转辙机用于铁路电气集中站场，用电力改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映（）的位置状态。
尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。
机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。
因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车辆段的列车须经（）批准，才能反方向运行。
机车车辆经过时，由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔。
调车程是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。（）（A、3、X）[05-00-03-02][010303]
转向的目的是改变或调整车辆的行驶方向。
转向系的作用是保持或改变车辆的行驶方向。
在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（）。
阀门是流体管路的控制装置，其基本功能是接通或切断管路介质的流通，改变介质的流通，改变介质的流动方向，调节介质的压力和流量，保护管路的设备的正常运行。
温度调节器尖轨尖端应与重车的运行方向（）。
设有双向自动闭塞设备的区间遇轨道电路发生故障等情况，需使用（）按钮才能改变列车运行方向。
车辆运行中特殊情况时可以改变换向开关以切换行驶方向（）
挤岔是指列车在通过道岔时，列车运行方向与道岔开通位置不一致，造成列车轮对挤压尖轨与基本轨，将尖轨与基本轨挤开的过程。
操纵转辙机械可以改变尖轨的位置，确定道岔的开通方向。（）此题为判断题(对，错)。
转辙器是引导车轮进入道岔不同方向的设备其作用是将尖轨置于不同的位置，使列车沿着直向或侧向运行。（）
作业车区间站内同时封锁作业调度命令未编车次时，应根据当日车辆运行方向上、下行车次分别按（）GYK设备模拟设置。（西铁供【2017】87号第47条）
TB/T3425-2015规定交流传动机车网络控制系统中（）在列车总线和车辆总线之间进行协议传递，具有初运行功能，当机车重联编组发生改变时，能自动完成编组中各节点地址分配、方向识别
机车车辆经过时，由徹岔向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔
发生挤道岔后，机车、车辆停留在道岔上，工、电部门检查确认道岔尖轨损伤程度不影响安全，可将尖轨开通于正确方向，钉固加锁确认无误后可退行（）
机车改变运行方向靠的是改变牵引电机的（）
