在柴油机运转时对冷却系统的管理中错误的是（）。
在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时，正确的处理措施是（）。 Ⅰ.增加冷却水量 Ⅱ.单缸停油 Ⅲ.降速 Ⅳ.逐步增加冷却水量
在关机前，让柴油机空载运转几分钟，这对平衡柴油机内部温度很重要。由此可避免平常所说的“运转后过热”损坏，同时可使涡轮增压器得到一定的冷却。这有助于延长柴油机的使用寿命，而不出现故障。
柴油机运转时，缸盖温度指示器的指针如果指在橙色区域（），则表明柴油机过热，应立即（），确定故障原因。
柴油机在运转中，发现某一缸启动空气管发热，其原因是（）造成的。
在柴油机冷却水处理中，普遍使用亚硝酸盐以及硼酸盐做为水处理剂，此时在运转管理中的最重要的工作是（）。
汽油机过热容易导致功率不足，应停机冷却或轻负荷低速运转。
在柴油机热力检查时如发现个别缸排气温度过高，其最大的原因可能是（）。
柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是（）。
运转中当某一缸由于冷却水量供应不足而引起过热时，正确的措施是（）。
柴油机在运转中如觉察有金属撞击声或有其它可能造成事故的现象时，应立即迅速采取各种有效措施，包括（）等，使柴油机停车，进行检查与处理，避免事故的扩大。
柴油发动机在运转中抖动、摆动、低速熄火，其原因可能是个别缸不工作，各缸喷油不均或雾化不良，喷油时间过早或（）。
运用中如发现冷却风扇不转或低于正常转速时，为防止事故的发生，可顺时针转动温度控制阀体上的手动调整螺钉，关闭旁通油路，维持风扇正常运转。
柴油机运转过程中，若发现冷却水漏失，应（）。
在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断（）。 Ⅰ.排气温度 Ⅱ.各缸压缩压力 Ⅲ.各缸最高爆发压力 Ⅳ.排气颜色 Ⅴ.示功图计算 Ⅵ.燃油耗量
在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在，其可能原因是（）。
钢筋机械弯曲时，在运转过程中如发现缺少机油时，可尽快加润滑油。
如果发现发动机运转不稳定、发抖，而且怠速、中速及高速时排气管都有黑烟冒出，还发出有节奏的“突、突”声，则可断定，该发动机一定存在个别缸断火故障。
当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是（）。
柴油机运转过程中，冷却水量不足或断水，使柴油机过热。在这种情况下，突然添加冷却水，容易使（)产生裂纹。
六缸柴油机运转，个别缸明显敲缸异响，其简单诊断方法是()。
汽油机过热容易导致功率不足，应停机冷却或轻负荷低速运转。此题为判断题(对，错)。
柴油机在运转过程中，若发现其冷却水量不足，应（)。
当发动机工作抖动、运转不平衡时，一般是发动机的个别缸供油量所致（）
