曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于（）。
允许速度不大于120km/h的线路，无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。
120km/h＜线路允许速度Vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（）。
铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于（）。
允许速度大于120km/h的线路应采用（）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
允许速度不大于120km／h的线路在特殊条件下的超高顺坡，不得大于（）。
《铁路线路修理规则》规定，个别插入短轨线路的允许速度不得大于120km/h。
允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（）。
允许速度不大于120km/h的线路，有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。
允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。
允许速度大于120km/h的无缝线路上，钢轨顶面凹凸矢度不得大于（）。
允许速度大于120km£¯h的木枕线路应采用（)扣件。
钢轨顶面凹凸矢度，允许速度大于120km/h的线路不得大于()，其他线路不得大于0.5mm。
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度不大于120km£¯h线路，顺坡坡度不应大于（)。
线路允许速度大于120Km／h的线路，在直线上顺坡的超高，不得大于（)。
线路中心与桥梁中心的偏差，线路允许速度120 km/h＜vmax≤200 km/h时，钢梁、圬工梁不得大于（）
线路大、中修验收标准:轨距变化率允许速度大于120km/h正线不得大于（）
允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路宜铺设全长淬火轨（）
线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。允许速度大于120km﹨h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。《铁路线路修理规则》第3.4.1条（）
曲线超高顺坡，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km／h的线路不应大于l／（8υmax);其他线路不应大于1／（7υmax)，且不得大于2‰。（)
120km/h＜线路允许速度vmx≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（)。
（）线路大中修轨距验收标准：允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于（）
曲线超高顺坡，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于l/（）其他线路不应大于1/（），且不得大于2‰（）
允许速度大于120km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨
