60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过（）时，禁止使用。
电气设备和线路的绝缘保护必须与电压等级相符，各种指标应与使用环境和工作条件相适应。
选定钢轨（）的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。
线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路（）及线路设备条件。允许速度大于120km／h的线路应铺设（）型混凝土枕。
线路上的钢轨类型应与运量允许速度和轴重相适应。
选择漏电保护开关，其（）应与线路条件相适应。
重污区线路污秽等级与爬电比距不相适应时应及时调整绝缘子串的（）、调整绝缘子类型或采取其他有效的防污闪措施。线路上的零（低）值绝缘子应及时更换。
线路上的轨枕类型和配置根数，应根据运量，（），线路允许速度等确定。
线路上选择钢轨类型的条件应与运量、线路允许速度和（）相适应。
线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。允许速度大于120km／h的线路应铺设（）型混凝土枕
轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为（）。
线路容许轴重则与钢轨型号，每公里线路上铺设的枕木数量，线路上部结构的状态有关，与列车的运行速度无关。
在爆炸危险环境和火灾危险环境，电气线路的安装位置、敷设方式、导线材质、连接方法等均应与区域危险等级相适应。
线路中修和成段更换再用轨(整修轨)使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，宜使用再用料，再用料上道前应经过选配、整修、除锈和涂油。
60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过（）mm时，禁止使用。
线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和轴重相适应。
可动心轨型辙叉主要用于（）运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。
线路上的钢轨类型应与运量允许速度和轴重相适应（）（应知应会-《铁路线路修理规则》-第3.4.1条）
熔断器容量应与设备和线路通过的电流相适应。此题为判断题(对，错)。
正线上的道岔，其钢轨类型应与各该线路的钢轨类型一致。（)
高铁牵引供电能力应与线路的相适应，满足规定的列车重量、列车密度和运行速度的要求（）
线路上的钢轨类型应与（)和轴重相适应。
轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定.当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1840根时，其轨枕间距为（）《修规》第3.5.5条
验收线路时,钢轨水平静态允许偏差，线路允许速度v≤120，正线及到发线（）mm
