裂解汽油加氢装置加热炉火焰不规则引起炉管过热的处理方法可能是（）。
裂解汽油加氢装置加热炉火焰不规则引起炉管过热的原因可能是炉膛内负压不稳定。
裂解汽油加氢装置预分馏系统正常停车时，可快速降低进料量。
加氢反应进料加热炉的设备代号是F-102。
在加氢精制装置中，反应进料一般要经过与（）的换热后再进入加热炉进行加热处理。
为维持一段加氢反应器进料稳定及预分馏系统产品平稳采出，在裂解汽油加氢装置一段加氢反应器进料缓冲罐顶设置分程压力控制系统。
裂解汽油加氢装置加热炉火焰不规则引起炉管过热的原因可能是（）。
分馏进料加热炉烘炉时，控制升温速度的目的是防止炉管膨胀过快。
裂解汽油加氢装置预分馏系统正常停车，为保证反应系统平衡操作，适宜的降量速度为（）。（正常进料量为30m3/h）
裂解汽油加氢装置加热炉烘炉开始时，有条件的可以先在炉管内通入蒸汽，进行预干燥，当炉膛温度达到130℃时，点火烘炉。
裂解汽油加氢装置加热炉炉管破裂前的现象是（）。
反应进料加热炉烘炉与反应系统干燥同步进行时，辐射段炉管应通入（）循环
若因反应进料加热炉炉管结焦造成反应系统压降增大时，可通过烧焦、清焦的方式来调节。
反应进料加热炉烘炉时炉管选用的介质为（）。
加氢装置中的反应进料加热炉和分馏塔进料加热炉均属于（）
加氢装置反应新鲜进料中断时，分馏系统应（）。
下列材质最适合用作加氢反应加热炉炉管的是（）
分馏进料加热炉烘炉时炉管走的介质为蒸汽。
本公司溶剂油车间正己烷精制单元，一段加氢采用（）催化剂，主要用于脱除反应进料（）的等杂质，同时有少量烯烃加氢饱和；二段加氢采用（）催化剂，主要用于脱除反应进料中的苯等芳烃；生产过程中，催化剂床层温度通过（）控制。
加氢装置炉前混氢的箱式加热炉炉管一般为（）。
裂解汽油加氢装置预分馏系统停进料停加热后，可采用提高回流的方法降低塔温。
加氢装置加热炉进料量突然下降的主要现象是（）。
当反应深度降低时，分馏进料性质变重，此时应（）分馏加热炉负荷，同时减少塔顶产品抽出
裂解汽油加氢装置加热炉进料中断后，加热炉立即联锁停车，加热炉进料恢复后，二段反应系统温度下降较小，为节约时间，不必要对加热炉进行可燃气含量分析，应立即点炉升温（）
