电能从牵引变电所经馈线送出,由馈线、接触网、()、()构成牵引网向动车组供电。
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的()母线电压调到接近29kV。
牵引变电所综合自动化系统采用分层分布式的结构形式,可分为()。
电气设备发生接地时,接地电流流过接地装置,大地表面形成分布电位,在该地面离开设备水平距离和垂直距离间有(),人体接触该两点时所承受的电压叫接触电压。人步入该范围两脚跨间距离之间的电位差叫跨步电压,跨步电压不允许超过()V。
牵引变电所的电压损失就是()绕组的电压损失。
在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗,采用上、下行并联供电,在两相邻牵引变电所间设置()。
馈电线是联接牵引变电所和()的导线。它把牵引变电所变换完备的牵引用电能输送给接触网。
牵引变电与接触网的接口主要有:()
电能从牵引变电所经()、()输送给电力机车,而又从电力机车经钢轨(称轨道回路)、回流线流回牵引变电所。由馈电线/电缆、接触网、轨道回路及()组成的供电网络,称为()。
单边供电条件下,相邻牵引变电所的接触网中间设置()。
()是用于连接牵引变电所和接触网的导线。
牵引变电所中,当一次侧的电压发生变化时,通过调节()来保证二次侧的电压水平。
牵引变电所的分布应满足接触网电压水平的需要。
接触网是牵引供电系统的重要组成部分,牵引变电所通过接触网向动车组供电,而动车组通过受电弓从接触网取电。
每个供电分区的接触网只能从一侧的牵引变电所取得电能,这就是()供电。
馈电线是牵引变电所与接触网之间的连接线。
分区亭(分区所)设于两变电所之间,把电气化铁道牵引网分成不同供电区段,装有开关设备,根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电,提高末端电压;或连接相邻供电臂以实现越区供电,缩小故障停电范围。
V∕V接线的牵引变电所,其两相邻的接触网区段中间必须采用()绝缘结构。
从牵引变电站向接触网输送牵引电能的导线称为回流线。
牵引供电系统由牵引变电所和接触网两部分组成,两者在运行中应相互协调、统一调度()
牵引变电所将电力系统输电线路电压从110k V (或220k V)降到27.5k V,经馈电线将电能送至接触网()
【判断题】牵引变电所的分布应满足接触网电压水平的需要。
4、连接牵引变电所和接触网的导线称为()。
两个牵引变电所之间将接触网分成两个供电分区(又称供电臂),每个供电分区只从一端牵引变电所获得电能的供电方式称为()