画出铝热焊焊缝0°探头探伤灵敏度校准图。
钢轨焊缝探伤时，伤损中未焊透的波形特征是（）。
钢轨焊缝探伤时，伤损中缩孔疏松的波形特征是（）。
试件形状的复杂性，小尺寸、不规则形状、小曲率半径、粗糙或不良表面等，对超声波探伤中缺陷的检出及定量有很大影响。因此，在役钢轨探伤应特别注意结合钢轨实际状态综合判定伤损的严重程度。
钢轨焊缝探伤时，伤损中过烧的波形特征是（）。
防眩板表面不得有（）等表面缺陷，不符合要求时，每处减1-2分。
喷涂后的标线边缘无明显毛边，毛边长度超过评价单位长度的（）时，在标线评定中每处减2分。
《钢轨探伤管理规则》规定，0°探头探伤铝热焊焊缝时，底波比正常焊缝底波低（）及以上，焊缝判废。
钢轨焊缝探伤时，伤损中气孔的波形特征是（）。
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝0°单探头探伤质量标准为，铝热焊（）长横孔当量缺陷，焊缝判废。
新焊焊缝0°探头探伤铝热焊缝时底波比正常焊缝底波低16dB及以上应将焊缝判废。
0°探头探伤铝热焊焊缝时，底波比正常焊缝底波低（）及以上，应重新焊接。
TB/T2658.9—1995标准规定，现场气压焊缝和铝热焊缝，除按规定周期探伤外，应用专用仪器进行焊缝（）探伤。
用钢轨探伤仪70°探头探测铝热焊缝要比气压焊缝的焊筋轮廓波位移量大。
《线路设备状态评定评分标准》 规定，CRTSⅡ型板式轨道轨道板Ⅲ级伤损，每处扣8分
新焊铝热焊焊缝使用0°探头探伤判废标准是（)。
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍，铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍（）
《线路设备状态评定评分标准》 规定，无缝线路现存重伤焊缝，每处扣（）分
《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定，厂焊焊缝疲劳伤损异常增加地段，不应按照原探伤周期组织探伤（）（应知应会-《西安铁路局钢轨探伤管理办法》-第46条）
对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每（）检查1遍
《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定探头回波频率，在役焊缝和铝热焊缝（）MHz。《西安铁路局钢轨探伤管理办法》第1.2条
对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每半年检查（）遍。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
现存探伤车和探伤数据分析组判定的“一、二、三级报警”，根据波形（）显示位置和钢轨外观，认真分析，校对确认，根据伤损情况提出处理意见，并通知设备管理车间
焊接完成后应按照《钢轨铝热焊接作业标准》完成首次全断面探伤和平直度检查作业（）
