无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。
采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。
无缝线路长钢轨（含焊缝）缝断小于30mm时如何紧急处理？如何放行列车？
无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织（）或实施焊复。
无缝线路钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过（）mm时原位焊复。
无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。
无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
《线路维修规则》规定：无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤每（）不少于一次。
在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至（）以下。
钢轨（包括道岔和调节器）预防性打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨，去除脱碳层，消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷（）
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十五条普速铁路探伤周期。使用焊缝探伤仪对正线道岔的每半年探伤检查1遍，其他站线道岔的尖轨特殊部位每年探伤检查1遍（）
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍，铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍（）
高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查遍（）
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移全面观测一次（）
无缝线路钢轨折断永久处理放行列车时,焊缝温度应低于（）
使用钢轨探伤仪对高速铁路正线道岔及调节器（）检查1遍
对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移（）全面观测一次，按附录四记录观测结果。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.3.6条
对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章6节
钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每（）检查1遍
对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍，对低塌达到轻伤的焊接接头，每季度至少检查1遍摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.3条（）
对正线钢轨现场焊缝平直度应使用钢轨平直度测量仪每年检查不少于1遍（）
对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每半年检查（）遍。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头焊缝、限位器（或间隔铁）、岔尾焊缝（含直、曲股）、道岔前后（）m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.8条
