二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门开闭各（）次，活塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时，完成（）行程；由上止点向下止点运动时，完成（）行程。
四冲程汽油机的进气行程，活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点，此时（）
四冲程四缸发动机工作顺序是1-3-4-2，一缸处于压缩上止点时，则二缸处于（）。
直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。（）
在四冲程发动机的工作循环中，活塞在气体压力的作用下由上止点向下止点运动是（）
汽油机进气冲程活塞被曲轴带动从上止点向下止点运动，气门中的（）。
四冲程柴油机在活塞处于上止点时，是活塞顶面承受最大压力的瞬间。
四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点运动，此时，进排气门关闭。
四冲程柴油发动机，当压缩冲程将到达上止点时，燃油喷入气缸，与高温空气混合、燃烧而膨胀，其气体压力能增高到（）。
在进气冲程中，活塞从上止点移到下止点，这时进气门打开，排气门关闭。（）
四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。
四冲程柴油机活塞运行到压缩上止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．
二冲程汽油发动机，当活塞自上止点向下止点移动时，活塞上方进行做功和排气过程，活塞下方进行可燃混合气的预压。
作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在冲程上止点时，二缸处于（）冲程，三缸处于（）冲程，四缸处于（）冲程，五缸处于（）冲程。
四冲程柴油机的排气阀在排气冲程中，当活塞运行到上止点时排气阀应（）。
四冲程内燃机的压缩行程，理论上活塞由上止点移至下止点，这时（）
发动机活塞从上止点移至下止点的空间容积，称为发动机的工作容积。
四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应（）。
四冲程发动机在进气过程中，进气门（），排气门（），活塞依靠（）储蓄的能量由上止点向下止点运动。
活塞从上止点移至下止点（所扫过）的空间称为（）。
四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭
四冲程内燃机实际循环中的（）过程进气门开启、排气门关闭，活塞从上止点向下止点移动。
作功顺序为1－5－3－6－2－4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在作功冲程上止点时，二缸处于排气冲程，三缸处于进气冲程，四缸处于进气冲程，五缸处于压缩冲程。（)
8、理论上四冲程发动机的进气门应在曲拐位于上止点时开启，位于下止点时关闭（）。
