S-Zorb装置在调试联锁时需要（）。
汽油加氢装置首先将汽油切割为轻汽油和重汽油，重汽油加氢脱硫，与轻汽油混合进行脱（）处理，以达到脱硫和减少因烯烃饱和造成辛烷值损失的效果
下列造成汽油辛烷值损失增大原因的是（）。
S-Zorb新装置在开工过程中要注意的有（）。
在反应过程中，提高反应温度，汽油辛烷值损失会（）。
通常将柴油的十六烷值控制在（）。
下列会使汽油辛烷值损失增加的有（）。
当汽油原料中硫含量上升，汽油产品的辛烷值损失也会增加。
S-Zorb装置过滤器在滤饼建立的过程中，给反吹气加热的有（）。
产品辛烷值损失大的原因有（）。
下列对辛烷值损失有影响的有（）。
在操作条件不变的情况下，降低原料里的烯烃含量，则汽油的辛烷值损失会（）。
对控制辛烷值说法正确的有（）。
S-Zorb装置汽油的辛烷值损失控制在0.5~1.0的范围内。
在进料量不变的情况下，降低汽油辛烷值损失的措施有（）。
S-Zorb装置主要脱除汽油里的硫，所以不用考虑辛烷值损失。
降低汽油产品辛烷值损失，可以通过（）。
当产品中辛烷值损失增加，有可能（）。
S-Zorb装置反应过滤器在滤饼建立的过程中，应当控制的工艺条件有（）。
催化汽油在加氢生产清洁汽油时，主要要解决的技术难题是（），要避免辛烷值损失。
以生产高辛烷值汽油为目的的催化重整装置，其原料的馏程一般控制在（）。
汽油在使用和贮运过程中，轻组分的蒸发损失会引起辛烷值的明显（）。
在正常操作中如何降低辛烷值损失？
S£Zorb辛烷值损失控制在（)
